SUV médio tem linhas harmônicas, acabamento interno esmerado, ótimo desempenho, muita tecnologia, espaço amplo e garantia de 5 anos. Há alguns deslizes em ergonomia. Leia o teste
Por Paulo Eduardo
Boreal é um SUV médio de linhas originais e acabamento interno cuidadoso na aparência, encaixe e montagem. Usa a plataforma global do grupo Renault para veículos compactos (Kardian) e médios e diversos tipos de energia. Está equipado com muitos itens de assistência à condução (ADAS).
Acabamento do Renault Boreal Iconic 2026 é benfeito até onde os olhos raramente alcançam (compartimento do motor e sob o forro do porta-malas), a pintura é na cor da carroceria. Em muitos carros de segmento superior essas partes ficam no prime (falta acabamento). Zelo do fabricante.
Interior agrada aos olhos. Painel central bem desenhado assim como forros de porta e muito porta-objeto. Comandos bem iluminados facilitam visualização noturna. A maioria dos comandos é física, como reza a boa ergonomia.
Há comandos na tela tátil de 10 polegadas do sistema multimídia com pouca frequência de acionamento no Renault Boreal Iconic 2026. Alguns comandos físicos ficam em posição pouco ergonômica, mas não têm uso frequente como regulagem elétrica de altura de facho de farol. Mais práticos do que na tela.
Os comandos dos vidros recuados na porta do motorista contrariam a ergonomia no Renault Boreal Iconic 2026. Os bancos são anatômicos e o do motorista tem regulagem lombar e massagem. Ponto em ergonomia. O do passageiro não tem.
Acesso fácil ao interior, inclusive no banco traseiro com saídas de ar-condicionado e duas portas USB. Navegação é nativa por meio de parceria com Google que facilita o uso de ferramentas digitais.
O porta-malas enorme dispensa arrumação e esforço na abertura e no fechamento. A cobertura de bagagem é simples e muito prática. A tampa tem acionamento elétrico. Teto solar panorâmico de série é exigência em carro que custa mais de 200 mil reais.
O quadro de instrumentos também tem tela de 10 polegadas e é interligado com a central multimídia. Há informações diversas e quatro possibilidades de configuração acionadas por comando no volante que tem base reta assim como a parte superior também reta.
Sistema de som sofisticado é Harmon Kardon com dez alto-falantes e desenvolvido juntamente com o músico entusiasta da música eletrônica Jean-Michel Jarre. O interior tem luzes coloridas que variam conforme o modo de condução.
São cinco modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Smart e personalizado. O mais interessante é o Smart, pois combina os três primeiros conforme aceleração. Varia do Eco ao Sport. Acionados por controle rotativo no console central ao lado da alavanca de marchas.
O desempenho do motor 1.3 turbo do Renault Boreal Iconic 2026 satisfaz tanto na aceleração quanto na retomada (ultrapassagem). A relação peso/potência é de 9,21 kg/cv com gasolina e de 8,82 kg/cv com etanol.
Faz par com o câmbio automatizado de seis marchas de dupla embreagem banhado a óleo com trocas rápidas, suaves e sem trancos. O consumo médio de gasolina com ar ligado registrado no computador de bordo foi de 12 km/l na estrada e de 6 km/l na cidade com dois ocupantes e pouca bagagem.
A pequena alavanca é de fácil manuseio. Troca manual feita por aletas no volante é muito útil também como freio-motor em descida para poupar os excelentes freios a discos ventilados nos dois eixos. Param o carro em espaço curto até em piso molhado.
Os itens de auxílio à condução incluem frenagem automática de emergência diante de veículos, pedestre e ciclistas até 85 km/h, inclusive em curva, farol alto inteligente, tráfego cruzado traseiro, leitura de placa de velocidade.
O nível 2 de condução semiautônoma ainda inclui alerta e assistência de ponto cego com interferência no volante, alerta e assistente de permanência em faixa com interferência no volante, sensores de estacionamento frontal, lateral e traseiro, entre outros.
A suspensão tem boa calibragem entre conforto e comportamento dinâmico com pouca movimentação da carroceria. Há barras antirrolagem nos dois eixos, além de uma central embutida. A suspensão traseira é com eixo de torção.
Rodas grandes com aro de 19 polegadas e pneus de perfil baixo (55) e 11,27 cm de altura lateral provocam algum desconforto sobre ondulações, pois conjunto roda/pneu sobe e desce pesadamente. De qualquer maneira, a Renault calibra bem a suspensão para as condições brasileiras.
A direção tem boa calibragem em baixa e firmeza em alta sem ser comunicativa, mas é agradável. Volante tem boa pega e diâmetro de giro maior (11 metros) requer manobrar mais em espaço curto. Câmera de ré de 360 graus ajuda muito. Encontra-se logo a posição adequada de dirigir.
Limpadores são eficientes assim como os lavadores. Esses não são do tipo spray, mas os três jatos são fortes e jogam a mistura água/xampu na parte superior do para-brisa.
O Renault Boreal Iconic 2026 é bem construído, interior silencioso e equipado com muitos itens de conforto, conveniência e segurança. Define o novo rumo da marca no país. São seis airbags, incluindo o de cortina, além dos itens de assistência à condução.
O preço sugerido é de R$ 214.990. A pintura metálica custa R$ 2 mil e a garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
Ficha técnica Renault Boreal Iconic 2026
- Motor
De quatro cilindros em linha, dianteiro, transversal, turbo, injeção direta, flex, 1.332 cm³ de cilindrada, 16 válvulas, de 163 cv (etanol) a 5.250 rpm e 156 cv (gasolina) a 5.000 rpm de potências máximas e torques máximos de 27,5 kgfm (etanol) a 1.750 rpm e 27,5 kgfm (gasolina) a 2.000 rpm - Transmissão
Tração dianteira e câmbio automatizado de dupla embreagem úmida com seis marchas - Direção
Tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica; diâmetro de giro, 11 metros - Freios
Discos ventilados na dianteira e na traseira; ESP (controle de estabilidade) e HSA (assistente de partida em rampa) - Suspensão
Dianteira, independente, do tipo McPherson e barra estabilizadora; traseira, eixo de torção e barra estabilizadora; altura do solo, 21,3 centímetros/ângulos de ataque/saída, 22,2/26,6 - Rodas/pneus
Aro 19 de liga leve/205/55R19 - Peso
1.438 kg - Carga útil (passageiros + bagagem)
428 kg - Dimensões (metro)
Comprimento, 4,556; largura, 1,841; altura, 1,650 (com barra no teto); distância entre-eixos, 2,702 - Capacidades (litro)
Porta-malas, 522; tanque, 50 - Desempenho
Velocidade máxima, 180 km/l (e/g) limitada eletronicamente; aceleração até 100 km/h, 9,5 segundos (etanol)/9,8 s (gasolina) - Consumo (km/l)
Urbano, 7,8 (e) e 11,2 (g); estrada, 9,4 (e) e 13,6 (g)