Nova geração estreia a partir de 2027 em caminhões Freightliner e Western Star; portfólio Cummins inclui opções a gasolina, diesel e novas soluções eletrificadas
A Daimler Truck anunciou uma ampla renovação em sua linha de motores para a partir de 2027, incorporando novas soluções desenvolvidas em parceria com a Cummins e evoluções da família Detroit. As novidades serão aplicadas em modelos das marcas Freightliner
e Western Star, com foco no cumprimento das futuras exigências ambientais nos Estados Unidos, estabelecidas por órgãos como a EPA e a CARB.Entre os destaques está o inédito B6.7 Octane, primeiro motor a gasolina da Cummins voltado ao segmento de veículos comerciais médios. O conjunto entrega cerca de 300 cv e mais de 90 kgfm de torque, operando com combustível convencional e dispensando sistemas mais complexos de pós-tratamento, o que deve reduzir custos operacionais e simplificar a manutenção.
Para aplicações mais pesadas, a fabricante introduz o novo X10, que chega para substituir os atuais L9 e X12. Com potência que pode alcançar 450 cv, o motor incorpora arquitetura elétrica de 48 volts, solução que contribui para a redução de emissões em determinadas condições de uso. Já o consagrado X15 foi atualizado para operações rodoviárias de longa distância, mantendo eficiência energética alinhada às novas normas ambientais.
Além da colaboração com a Cummins, a empresa também revelou a sexta geração da linha Detroit. Os motores DD13 e DD15 passam por revisões técnicas, incluindo melhorias na combustão e adoção do sistema de pré-SCR, que otimiza o controle térmico e a redução de poluentes. O DD16, voltado a aplicações severas, está previsto para chegar em 2028, completando uma gama que abrangerá diferentes tipos de combustível, como diesel, gás natural e gasolina.
Foto principal: Cummins/Divulgação