Protótipo reforça estratégia da fabricante para soluções imediatas de descarbonização no transporte coletivo brasileiro
A Marcopolo apresentou na Casa C.A.S.E., durante a COP30, um protótipo inédito de ônibus urbano híbrido que combina propulsão elétrica e etanol. A iniciativa integra o espaço criado por Bradesco, Itaúsa, Itaú, Natura, Nestlé e Vale para destacar soluções sustentáveis desenvolvidas no Brasil e reforçar o papel do país na agenda climática global. A participação da fabricante sinaliza o avanço de alternativas viáveis para reduzir emissões no transporte coletivo e ampliar o uso de tecnologias limpas no setor.
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O modelo é uma prova de conceito que utiliza um sistema híbrido elétrico/etanol, capaz de aumentar a autonomia sem depender de infraestrutura de recarga. O abastecimento exclusivo com etanol garante operação contínua e sem adaptações urbanas complexas. A solução é considerada Carbono Net Zero, uma vez que as emissões são compensadas pela captura de CO₂ no cultivo da cana-de-açúcar ou de outras matérias-primas usadas na produção do biocombustível. O objetivo é demonstrar que a tecnologia pode ser aplicada de forma imediata em municípios de todos os portes.
Transporte coletivo no centro da descarbonização
O avanço de soluções sustentáveis no transporte público é considerado essencial para reduzir emissões nas cidades. Segundo estudo divulgado pela Coalizão dos Transportes, liderada pela CNT, um ônibus pode emitir até oito vezes menos CO₂ por passageiro do que veículos individuais motorizados. Para especialistas do setor, valorizar o transporte coletivo é um dos caminhos mais eficientes para reorganizar a mobilidade urbana e atingir metas climáticas.
O protótipo apresentado na COP30 segue a mesma linha do Volare Attack 9 híbrido, exibido no ano passado e recentemente mostrado na Busworld, na Bélgica.
Volare Fly 10 GV também é destaque com biometano e gás natural
Além do híbrido a etanol, a Marcopolo exibiu o micro-ônibus Fly 10 GV no Espaço Sustentabilidade Brasil, durante o evento “O Papel do Gás Natural e do Biometano na Transição Energética”. Movido a biometano e gás natural, o modelo reduz até 84% das emissões de gases de efeito estufa.
Com quatro anos de desenvolvimento, o veículo traz plataforma e powertrain projetados em parceria com empresas estratégicas. Ele possui três cilindros com capacidade total para 360 litros, garantindo autonomia de até 450 quilômetros, dependendo da aplicação. O micro-ônibus conta ainda com controle de tração e estabilidade, além de bloqueio automático com a porta aberta, reforçando a segurança e conforto.
Foto principal | Marcopolo/Divulgação
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