Um modelo que outrora foi estigmatizado como carro mundial e chegou a ser exportado para mais de 20 países não resistiu a nosso mercado, e agora tenta se virar como pode prestes a completar 9 anos no mercado Brasileiro. O que fizeram? Adotaram o visual do Polo vendido na China, não o da África do Sul.

No Polo Vivo os faróis de neblina são quadrangulares, enquanto no nosso eles são redondos, com molduras em cinza na versão Sportline ou cromada, na Comfortline. Fora isso, o modelo ainda tem novo para-choques, faróis com interior negro e nova grade com acabamento em preto brilhante.

Nas laterais do Polo se vê os novos frisos, mais estreitos, e novas rodas para as versões esportivas do hatch e para o Sedan. Os retrovisores passam a ser os mesmos do Fox. Na traseira, o Sedan ganhou lanternas na cor cereja e o Hatch, lanternas escurecidas. Os para-choques dos dois ganharam refletores na parte inferior. A versão 2.0 Sportline, que mata o 2.0 GT, tem ponteira dupla no escapamento.

O interior de todas as versões tem novos tecidos para forração dos bancos, mas todos podem ter, opcionalmente, bancos em couro, exceto o Bluemotion. O quadro de instrumentos agora tem iluminação branca, sendo que as versões Sportline e Comfortline contam com instrumentos com efeito 3D.Na mecânica não há novidades. O Polo Hatch e o Sedan continuam a ser oferecidos com o motor 1,6 litro Total Flex, com 104 cv, ou nas versões Hatch Sportline e Sedan Comfortline, com o 2,0 litros Total Flex de 120 cv. Câmbio automatizado é exclusivo do motor 1.6. Uma verdade devo dizer, sem alterações ele continua sendo um bom carro de se dirigir e andar, e isso o salva!

Houve um realinhamento na linha Polo. A versão E-Flex morreu, e seu sistema de partida a frio sem tanquinho foi passado à versão Bluemotion, que foca na economia de combustível. Com exceção do Bluemotion, por suas características especiais, todas as outras versões do Polo Sedan e do Hatch oferecem, de série, direção hidráulica, ar-condicionado e destravamento interno da tampa traseira. Airbags dianteiros e freios ABS equipam toda a linha Polo, assim como sensores de aproximação na traseira, que facilitam o estacionamento. Isso explica os preços até R$ 3.000 mais altos.

Versões e preços

Polo Hatch

  • 1.6 R$ 44.390
  • 1.6 I-Motion R$ 47.120
  • 1.6 Sportline R$ 51.360
  • 1.6 Sportline I-Motion R$ 54.090
  • 2.0 Sportline R$ 54.790
  • 1.6 BlueMotion R$ 48.700

Polo Sedan

  • 1.6 R$ 47.770
  • 1.6 I-Motion R$ 50.500
  • 1.6 Comfortline R$ 53.920
  • 1.6 Comfortline I-Motion R$ 56.650
  • 2.0 Comfortline R$ 57.330

Fotos | Volkswagen/divulgação

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