SUV compacto recebe mudanças na dianteira, novo painel inspirado no Compass e eletrificação leve nas versões intermediárias

O Jeep Renegade 2027 chega ao mercado brasileiro com uma atualização visual discreta e a adoção do sistema híbrido leve de 48 volts nas versões intermediárias. A reestilização, antecipada pelo Autos Segredos, concentra as principais mudanças na dianteira e no interior, enquanto a mecânica mantém o conhecido motor 1.3 turbo combinado ao câmbio automático de seis marchas.

A linha passa a ser oferecida em quatro versões: Altitude, Longitude, Sahara e Willys. A eletrificação leve está disponível nas configurações Longitude e Sahara, enquanto a versão Willys mantém a tração integral sem eletrificação.

Os preços começam em R$ 141.990, podendo chegar a R$ 189.490 na versão com tração 4×4.

Dianteira traz mudanças mais evidentes

Visualmente, o Renegade 2027 mantém a identidade clássica do modelo, mas com ajustes importantes na dianteira.

A tradicional grade de sete fendas foi redesenhada e agora tem aspecto mais fechado, inspirado em modelos eletrificados da marca. A peça recebeu acabamento em black piano e pequenas aberturas para refrigeração.

O para-choque também foi redesenhado e passou a incorporar novos elementos visuais, incluindo um skid plate prateado e detalhes que melhoram os ângulos de entrada e saída.

Os faróis mantêm o formato circular característico, porém as luzes diurnas em LED passaram a ser segmentadas em quatro elementos, criando uma assinatura luminosa mais moderna.

Na lateral, as alterações são mais discretas. O SUV ganhou novas rodas em todas as versões, enquanto a versão Sahara utiliza rodas de 18 polegadas. O modelo também recebeu novos grafismos para o nome do carro e das versões, além de friso lateral com a inscrição Renegade.

Traseira muda pouco

Na traseira, o SUV mantém o conjunto óptico introduzido na última atualização do modelo. A principal mudança fica por conta do novo para-choque, que também recebeu skid plate com acabamento prateado.

O porta-malas segue com 385 litros de capacidade, dentro da média do segmento. O banco traseiro continua rebatível na proporção 60/40, permitindo ampliar a área de carga.

Interior estreia novo painel

As mudanças mais relevantes aparecem na cabine. O Renegade 2027 passa a adotar um novo painel inspirado no Jeep Compass, com visual mais moderno.

No entanto, diferentemente do irmão maior, o acabamento passa a ser feito predominantemente em plástico rígido, substituindo o revestimento emborrachado utilizado até a linha 2026. Para amenizar a sensação visual, a peça central recebeu revestimento em tecido.

Outra novidade é a central multimídia de 10,1 polegadas, enquanto o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas foi mantido.

O console central também foi redesenhado e ganhou posição mais elevada, além de nova alavanca de câmbio semelhante à utilizada na Fiat Toro. O modelo segue com freio de estacionamento eletrônico e modo de condução Sport.

Mais conforto para quem vai atrás

No banco traseiro, a principal novidade é a inclusão de saídas de ar-condicionado, algo que era frequentemente apontado como ausência no modelo.

Os ocupantes também contam com duas portas USB, sendo uma do tipo C e outra convencional.

Apesar das melhorias, o espaço interno continua limitado para quem viaja no assento central, especialmente por conta do console central mais avançado.

Sistema híbrido melhora resposta do motor

A principal novidade mecânica do Renegade 2027 é o sistema híbrido leve de 48 volts, adotado nas versões Longitude e Sahara.

Esse sistema não movimenta o veículo sozinho, mas auxilia o motor térmico em determinadas situações, melhorando eficiência energética e reduzindo emissões.

Na prática, o conjunto ajuda a reduzir o delay nas respostas do acelerador, característica que ficou mais perceptível após as alterações do programa Proconve L8, quando o motor 1.3 turbo teve sua potência reduzida de 185 cv para 176 cv.

Segundo a Jeep, o sistema pode proporcionar economia de até 8,2% no uso urbano. Em contrapartida, o consumo na estrada pode piorar em até 7%, dependendo do combustível utilizado.

Equipamentos desde a versão de entrada

Mesmo na versão de entrada Altitude, o Renegade oferece uma lista de equipamentos razoável, incluindo:

  • Direção elétrica
  • Ar-condicionado
  • Seis airbags
  • Freios ABS
  • Controle de tração e estabilidade
  • Assistente de partida em rampa
  • Freios a disco nas quatro rodas

Entre os recursos de assistência à condução, o modelo conta com frenagem automática de emergência, mas segue sem oferecer piloto automático adaptativo (ACC).

Posicionamento muda para abrir espaço ao Avenger

Outra mudança importante na linha é a saída da versão Sport, que anteriormente era vendida por cerca de R$ 119.990.

Com isso, o preço inicial do Renegade subiu para R$ 141.990, criando um espaço estratégico na gama da marca. A lacuna será preenchida pelo Jeep Avenger, que deverá ocupar a faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.

Primeiras impressões ao volante

No primeiro contato ao volante, o Jeep Renegade 2027 mantém o comportamento já conhecido do modelo: rodar confortável e direção precisa.

O sistema híbrido leve contribui principalmente para melhorar a resposta do acelerador, reduzindo a sensação de atraso nas retomadas.

Apesar das mudanças discretas no visual, a atualização torna o SUV mais alinhado às tendências atuais de eletrificação, ainda que o sistema híbrido tenha impacto limitado no desempenho.

Preços do Jeep Renegade 2027

  • Renegade Altitude – R$ 141.990 (promoção de lançamento por R$ 129.990)
  • Renegade Longitude Hybrid – R$ 158.690
  • Renegade Sahara Hybrid – R$ 175.990
  • Renegade Willys 4×4 – R$ 189.490