SUV chegará ao mercado em 2026 para encarar os modelos médios chineses e os nacionais como Compass e Corolla Cross

Avaliado no Brasil desde 2023, finalmente, o Nissan X-Trail híbrido será vendido no Brasil em 2026. O SUV médio conta com a tecnologia híbrida e-Power. O SUV chegará como modelo importado para encarar os rivais chineses como GWM Haval H6 e BYD Song Plus. Em maio de 2024, o Autos Segredos flagrou um protótipo do SUV sendo avaliado junto com o Haval H6.

Nessa nova geração, o Nissan X-Trail conta com a tecnologia híbrida e-Power, composta por um motor 1.5 Turbo a gasolina de três cilindros e dois elétricos. O motor a combustão entrega 158 cv de potência e a bateria de 2,1 kWh serve como gerador de potência para os dois elétricos.

O motor 1.5 Turbo tem taxa de compressão variável. Quando necessária mais potência, a taxa diminui, e em aceleração mais branda a compressão sobe. Mesmo não sendo ligado às rodas quando a aceleração é mais forte, ele entrega mais potência para que os motores elétricos atendam a demanda.

Como é o Nissan X-Trail híbrido?

Na dianteira, o Nissan X-Trail híbrido  tem a grade em “V” e faróis duplos divididos pelo para-choque. Um mais fino fica próximo ao capô e o outro com um pouco mais de altura fica posicionado logo abaixo. O capô é bem paralelo ao chão.

De lado, o SUV tem as tradicionais molduras nas caixas de roda e os retrovisores ficam apoiados nas portas. As linhas das laterais são bem lisas, com um vinco mais pronunciado na altura das maçanetas. Na parte inferior das portas há um aplique em preto e cromado.

Na traseira, as lanternas do X-Trail e-Power híbrido lembram as do Kicks. A placa de identificação fica na tampa do porta-malas. Já o para-choque tem sua parte inferior sem pintura e conta com um skid plate seguindo a cor da carroceria.

Assim como o Sentra, o Nissan X-Trail híbrido tem acabamento interno em dois tons. As forrações de porta, painel e console central mesclam acabamento em material sintético e plástico preto. O painel é revestido em material emborrachado. Os bancos também seguem o acabamento em dois tons.

O volante do X-Trail híbrido é basicamente o mesmo do Sentra e a central multimídia é flutuante e bem horizontalizada. O console central é elevado e abriga a alavanca de câmbio do tipo Joystick. Já o ar-condicionado é digital de duas zonas.

Com sete lugares, o Nissan X-Trail hybrid é construído a partir da plataforma CMF-C/D. Ele tem 4,66 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,72 m de altura  e 2,70 m de distância de entre-eixos.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos