SUV Coupé mantém as mesmas versões da linha 2025 com os motores Turbo 200, Turbo 200 Hybrid e Turbo 270
Lançado em 2022, o Fiat Fastback 2026 chega com visual renovado, atualizações no acabamento interno, novos itens de conforto, conveniência e segurança. Os preços ficam em R$ 119.990 para a versão de entrada Turbo 200 e chega aos R$ 177.990 para a topo de gama Abarth Turbo 270.
VEJA TAMBÉM:
Preços do Fiat Fastback 2026
Veja os valores sugeridos para todas as versões do SUV Coupé:
- Turbo 200 – R$ 119.990
- Audace Turbo 200 Hybrid – R$ 159.990
- Impetus Turbo 200 Hybrid – R$ 167.990
- Limited Edition Turbo 270 – R$ 171.990
- Abarth Turbo 270 – R$ 177.990
O que mudou?
Como o Autos Segredos antecipou, as mudanças visuais ficaram restritas ao novo para-choque dianteiro que é comum a todas as versões, nossa projeção publicada em abril chegou bem próxima do modelo final.
A grade principal tem novo formato e elementos em formato côncavo, lembrando a do Maserati Levante. A entrada de inferior também mantém basicamente o mesmo formato da linha atual, mas também recebeu elementos verticais em formato côncavo. As entradas de ar nas laterais tem desenho similar ao da linha anterior, mas recebendo linhas mais retilíneas.
De lado, as versões Audace, Impetus, Limited Edition e Abarth receberam novas rodas de liga. A moldura dos para-lamas e os apliques em plásticos das versões Impetus e Limited Edition seguem a linha Abarth, recebendo pintura na cor da carroceria, com apenas um detalhe em preto nas caixas de roda. As versões Turbo 200 e Audace Turbo 200 Hybrid mantém a moldura toda em preto.
Na traseira, o Fiat Fastback 2026 Turbo 200 e Audace Turbo 200 Hybrid mantém o mesmo para-choque. As versões Impetus e Limited Edition, tiveram mudança na parte inferior da peça, com desenho mais esportivo. Por fim, o Fastback Abarth Turbo 270 não teve mudanças.
No acabamento interno, as versões Impetus, Limited Edition e Abarth receberam revestimento em vinil na porta dianteira.
Motores do Fiat Fastback 2026
O Fiat Fastback 2026 não teve alteração mecânica, mantendo os mesmos conjuntos Turbo 200, Turbo 200 Hybrid e Turbo 270. Assim como o Pulse, o sistema híbrido foi atualizado.
A versão de entrada Turbo 200 CVT mantém o motor 1.0 Turbo Flex que fornece 130 cv de potência com etanol e 125 cv de potência com gasolina. O torque não importando qual combustível é sempre de 20,4 kgfm. O motor é ligado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Já as versões Audace e Impetus Turbo 200 Hybrid do Fiat Fastback 2026 mantêm o mesmo motor térmico da Turbo 200, repetindo os valores de potência e torque. Mas o motor térmico tem a companhia de motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida. O câmbio é o CVT que simula sete marchas.
Já o motor 1.3 Turbo 270 Flex está com duas potências a de 176 cv com gasolina ou etanol e 27,5 kgfm para a versão Limited Abarth. No entanto, a versão Abarth Turbo 270 do Fiat Fastback 2026 mantém o motor com 185 cv de potência com etanol e 180 com gasolina, mantendo os 27,5 kgfm de torque comum aos dois combustíveis.
Andando
Durante nosso teste drive, andamos na versão Impetus Turbo 200 Hybrid. O SUV mantém seu bom comportamento dinâmico, com boa estabilidade em curvas e quase sem rolagem de carroceria.
O motor Turbo 200 Flex segue com boas acelerações e retomadas de velocidade. As trocas de marchas são precisas e realizadas no tempo certo.
A suspensão segue cumprindo seu papel, filtrando bem as imperfeições do solo em estradas em má condições ou não pavimentadas.
A versão avaliada estava equipada com o pacote de opcionais que agrega o teto solar panorâmico e o alerta de ponto cego, item bem importante nos grandes centros urbanos, nas estradas e em dias de chuva.
Confira a lista de itens de série do Fiat Fastback 2026
Fiat Fastback T200
- Motor T200
- Transmissão Automática
- Perfil de condução
- Freio eletrônico
- Cluster 3,5”
- Multimídia 8,4”
- A/C digital
- Autohold
- Sensor de estacionamento
- Farol em LED
- Retrovisores elétricos
- Rodas de liga leve 17”
- Bancos em tecido
- Volante P.U
Fiat Fastback Audace T200 Hybrid – todos os equipamentos do T200 AT mais:
- Motor T200 hybrid
- Keyless
- Carregador por indução
- Lane Keep Assist
- AEB
- Multimídia 10,1”
- Detecção de chuva
- Retrovisor fotocrômico
- Farol alto automático
- Partida remota
- Câmera de ré
- Maçanetas na cor da carroceria
- Retrovisores externos em black piano
- Roda de liga leve 17” diamantada
- Painel de portas dianteiro em tecido
- Volante em couro
Opcionais
- Serviços conectados
Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid – todos os equipamentos do Audace mais:
- Cluster 7”
- Sensor de estacionamento dianteiro
- Luz no retrovisor externo
- Retrovisor com rebatimento
- Rodas de liga leve 18”
- Telo bicolor
- Bancos em couro
- Painel de portas dianteiro em couro
Opcionais:
- Banco de couro ecológico claro, serviços conectados com monitoramento de ponto cego e pacote Sunroof
Fiat Fastback Limited Edition – todos os equipamentos do Impetus T200 Hybrid mais:
- Motor T270
- Câmbio AT 6 marchas
- Molduras inferiores na cor da carroceria
Opcionais
- Pacote Sunroof e serviços conectados com monitoramento de ponto cego
Fastback Abarth – todos os equipamentos da Limited Edition mais:
- Calibração esportiva
- Serviços conectados
- Monitoramento de ponto cego
- Teto panorâmico
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Rodas 18” exclusivas
- Ponteiras esportivas
- Spoiler preto
- Bancos esportivos em couro
- Farol de neblina em LED
Cores
Na linha 2026, as cores do Fastback são: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas). Já a esportiva Abarth é comercializada nas cores Branco Banchisa, Cinza Strato, Preto Vulcano e Vermelho Montecarlo. O teto é preto para todas as opções.
Conclusão
O Fiat Fastback 2026 mantém seu bom custo benefício e uma ampla oferta de versões para atender os mais diversos tipos de clientes. O porta-malas de 516 litros é excelente, mas isso sacrifica o espaço interno, prejudicando os ocupantes do banco traseiro.