Picape média será vendida inicialmente em duas versões, mas ela ainda contará com as opções Big Horn e Laramie Nigth Edition

A Ram Dakota entrará em pré-venda amanhã (21/1/2026) nas versões Laramie e Warlock, ambas equipadas com o motor 2.2 Turbodiesel e câmbio automático de oito marchas. A versão Warlock tem preço sugerido de R$ 289.990 na pré-reserva, enquanto a Laramie, é comercializada por R$ 309.990 nas unidades destinadas para o lote inicial. 

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Estarão disponíveis 460 unidades da versão Warlock nas cores Branco Glacier, Prata Knox, Cinza Graphite e Preto Absolut e 290 unidades na Laramie nos mesmos tons mais o Laranja Terra Sunrise, exclusivo desta versão. 

O Autos Segredos apurou que os primeiros clientes que comprarem a Ram Dakota durante a pré-venda receberão suas picapes a partir de março.

Não importando qual versão, a picape terá o motor 2.2 turbodiesel que entrega 200 cv e 45,9 kgfm. O propulsor trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 com reduzida. Por enquanto, a Ram venderá somente as versões Laramie e Warlock, mas a picape também contará com a versão Laramie Night Edition e com a opção de entrada Big Horn.

Embora compartilhe a base com a Fiat Titano, a Dakota recebeu elementos exclusivos. Capô, pára-choques, grade e faróis são próprios da RAM. As versões superiores adotam a tradicional grade cromada da marca e trazem uma barra de LED frontal que realiza uma assinatura de boas-vindas ao travar ou destravar o veículo.

Outro detalhe diferenciado é a mola a gás no capô, ausente na Titano, que facilita a abertura.

Nas laterais, destaque para:

  • Emblemas identificando o motor turbodiesel
  • Alargadores de para-lama em tons da carroceria
  • Rodas de liga leve de 18 polegadas, calçadas com pneus 265/60 R18
  • Retrovisores e molduras inferiores das janelas cromados nas versões Laramie
  • Estribos laterais de série nas versões superiores
  • Capota marítima instalada de fábrica

Na traseira, a Dakota traz lanternas full LED, tampa com mola de amortecimento, para-choque na cor da carroceria e freios a disco nas quatro rodas. A capacidade de carga é de 1.020 kg, com 1.210 litros na caçamba e capacidade de reboque de 3.500 kg.

O interior também recebeu um tratamento distinto em relação à Titano. Portas e painel têm revestimentos sintéticos, black piano, partes acolchoadas e elementos que simulam aço escovado. O painel adota o quadro digital integrado à multimídia — o mesmo desenho utilizado na Changan Hunter, porém atualizado.

Entre os equipamentos de série da Ram Dakota estão os faróis full LED com dois projetores, faróis de neblina com função cornering e lanternas igualmente em LED. As setas são dinâmicas, inclusive na traseira. Na versão Laramie, o conjunto óptico ganha ainda uma barra frontal de LED que conecta os faróis e apresenta uma animação de boas-vindas ao travar e destravar a picape. A central multimídia de 12,3 polegadas oferece compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, navegação embarcada, páginas dedicadas ao uso off-road e assistente virtual. O modelo conta também com sistema de câmeras 540°, que fornece visualização superior e tridimensional do veículo, tornando a carroceria “transparente” para enxergar obstáculos sob a picape. O painel de instrumentos é digital e colorido, com tela de 7 polegadas, posicionada ao lado da multimídia. O pacote tecnológico inclui ainda carregador de celular por indução com sistema de refrigeração.

As duas versões da Ram Dakota vêm equipadas com um amplo conjunto de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS). Entre eles estão o piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa. O alerta de tráfego traseiro cruzado é item exclusivo da versão Laramie. A segurança é reforçada por seis airbags, controle eletrônico de estabilidade com assistente de partida em rampa e de descida, além de freios a disco nas quatro rodas.

O interior da nova Ram Dakota aposta em um ambiente sofisticado, com painel e forros de porta revestidos com materiais premium e superfícies macias ao toque. A versão Warlock traz bancos em couro genuíno preto, além do revestimento das colunas e do teto no mesmo acabamento. Já a Laramie utiliza couro na cor marrom e oferece ajustes elétricos para os bancos dianteiros, elevando o nível de conforto a bordo.

O console central também recebe acabamento premium e é dividido em dois níveis. Na parte inferior há um amplo porta-objetos, duas portas USB — uma do tipo C com carregamento rápido — e uma tomada de 12V. Na seção superior ficam os porta-copos, o apoio de braço com compartimento interno, o freio de estacionamento eletrônico, o seletor de marchas do tipo joystick — que retorna automaticamente à posição P ao desligar o veículo em Drive — e o comando dos quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama). O ar-condicionado digital é de duas zonas e conta com saídas de ar para o banco traseiro, onde também há uma porta USB-C. Completam os itens de conforto a chave presencial com partida por botão (Keyless Enter’N Go), retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e faróis com acionamento automático.

Cores

A versão Laramie será vendida nas cores Terra Sunrise, Branco Glacier, Cinza Graphite, Prata Knox e Preto Absotut. Já a Warlock não terá a tonalidade Terra Sunrise, mas contará com a opção Vermelho Fury.

Foto principal | Ram/Divulgação