Com primeiras unidades em São Paulo, o SUV da Aston Martin acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 s e tem preço inicial de R$ 3,6 milhões

A Aston Martin já começou a disponibilizar no Brasil o novo SUV DBX S, com as primeiras unidades desembarcando em São Paulo. Os veículos iniciais incluem exemplares para clientes, showroom e também pronta entrega. Posicionado como o modelo mais caro da linha da marca no país, o modelo parte de cerca de R$ 3,6 milhões e aposta na combinação entre luxo e desempenho extremo.

Derivado do Aston Martin DBX 707, o DBX S chega com evoluções importantes. O motor V8 4.0 biturbo foi revisado e agora entrega 727 cv e 91,8 kgfm de torque, com melhorias inspiradas no Aston Martin Valhalla. O resultado é um utilitário ainda mais rápido, capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e alcançar 310 km/h de velocidade máxima.

Por dentro, o acabamento mantém o padrão elevado da marca britânica, com revestimentos em couro e alcântara, além de detalhes exclusivos da versão. O sistema multimídia traz nova arquitetura eletrônica e há opção de som premium com até 1.600 W e 23 alto-falantes.

Aston Martin DBX S tem visual mais esportivo

Visualmente, o DBX S se diferencia por elementos como grade frontal redesenhada, novos para-choques e escapamento com quatro saídas. Aplicações em fibra de carbono também estão disponíveis em diferentes partes da carroceria, reforçando a proposta esportiva do modelo.

A transmissão automática de nove marchas utiliza embreagem multidisco em banho de óleo e permite variação na distribuição de torque entre os eixos, podendo direcionar toda a força para as rodas traseiras em determinadas situações. O sistema também recebeu ajustes para trocas mais rápidas, especialmente nos modos de condução mais esportivos.

Na condução, o SUV também evoluiu. A direção ficou mais direta e o diâmetro de giro foi reduzido, facilitando manobras. A suspensão conta com molas pneumáticas e amortecedores eletrônicos recalibrados, além de sistema ativo de controle de rolagem para manter a carroceria estável. O conjunto de freios utiliza discos de carbono-cerâmica de grandes dimensões.

Outro destaque está no alívio de peso. O modelo pode ser equipado com teto em fibra de carbono, que reduz 18 kg e contribui para melhorar o centro de gravidade. Rodas de magnésio de 23 polegadas ajudam a diminuir a massa não suspensa, enquanto componentes como a grade em policarbonato reforçam o foco em eficiência dinâmica.

Foto principal: Aston Martin/Divulgação