Modelo conhecido como Grande Panda na Europa será produzido em Betim e terá adaptações locais; nome definitivo ainda é incerto

A Fiat deu início às celebrações de seus 50 anos no Brasil, mesmo que não confirme seu lançamento, o Grande Panda será produzido no Betim (MG) em 2026. Ele será substituto do Argo. O Autos Segredos apurou que ele deverá ser lançado em julho, mas as vendas só devem começar em setembro de 2026. O nome para o mercado brasileiro ainda não foi confirmado, mas pode ser Argo, Uno ou até mesmo Panda.

O novo Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) mede 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos — dimensões próximas às do Citroën C3, já que ambos utilizam a plataforma CMP, que estreia na fábrica mineira. O porta-malas tem 412 litros de capacidade, segundo dados divulgados na Itália.

As adaptações para o Brasil incluem grade frontal exclusiva, com referências locais aos 50 anos da Fiat em Betim, e eliminação do nome estampado nas portas, para reduzir custos de reparo. 

Parachoques, lanternas, capô, retrovisores e portas seguirão o desenho do modelo europeu, enquanto rodas e detalhes de acabamento poderão variar conforme a versão. Na traseira, o emblema será centralizado, como nos carros atuais da marca vendidos no país.

Por dentro, o Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) mantém painel, volante e bancos do Grande Panda europeu, mas os elementos decorativos que remetem à fábrica de Lingotto, na Itália, serão substituídos por referências à unidade de Betim. A lista de equipamentos inclui ar-condicionado digital, volante multifuncional, ajuste de coluna em altura e profundidade, carregador de celular por indução e seletor de marchas por botões nas versões automáticas.

O espaço interno será um dos diferenciais do Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo), com distância entre-eixos de 2,54 metros, encostos rebatíveis (1/3 e 2/3), duas entradas USB traseiras, apoio de cabeça e cinto de três pontos para todos os ocupantes. O carro oferecerá ainda seis airbags de série — uma estreia entre os modelos de entrada da Fiat no Brasil — além de controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e fixação Isofix.

Na Europa, o Grande Panda utiliza motor 1.2 híbrido de 48V, com 110 cv. No Brasil, o hatch terá motores conhecidos da linha Fiat: o 1.0 Firefly aspirado, com câmbio manual de cinco marchas, e o 1.0 Turbo 200 flex, de até 130 cv, com câmbio CVT que simula sete marchas. O turbo contará com sistema híbrido leve de 12V.

A direção assistida, a posição de dirigir elevada e o bom aproveitamento interno foram pontos destacados no primeiro contato com o modelo, realizado na pista de Balocco, na Itália. Segundo a Fiat, o carro integra a estratégia de globalização da marca e dará origem a novos modelos desenvolvidos em Betim, como um SUV de sete lugares e a próxima geração da Strada.

A Fiat não confirma oficialmente que o hatch será o primeiro dos cinco lançamentos programados para o Brasil entre 2026 e 2030. No entanto, como antecipado pelo Autos Segredos em 2022, o novo carro já é tratado internamente como sucessor do Argo, cuja produção será descontinuada após a chegada do modelo global.