Picape elétrica completa volta no circuito alemão em 6min43s e se torna a mais rápida da categoria
A Ford conquistou mais um feito histórico no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. A picape elétrica F-150 Lightning SuperTruck registrou o tempo de 6 minutos e 43,482 segundos, tornando-se a mais rápida da categoria e o quinto protótipo mais veloz já testado no traçado de 21 km e 73 curvas conhecido como “Inferno Verde”.
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O desempenho supera o recorde recente da Ford SuperVan, que havia marcado 6min48,2s, estabelecendo-se como a van mais rápida do circuito e a sétima colocada no ranking geral de protótipos.
A volta da SuperTruck foi conduzida pelo piloto francês Romain Dumas, especialista em desafios de resistência e velocidade. O modelo de competição utilizou pneus slick e um pacote aerodinâmico projetado para gerar 2.700 kg de downforce a 241 km/h.
A picape elétrica é equipada com três motores elétricos, um conjunto de baterias de 50 kWh com arrefecimento líquido, freios de carbono-cerâmica e carroceria leve com componentes de fibra de carbono e magnésio. A potência ultrapassa os 1.600 cv.
Segundo Mark Rushbrook, diretor global da Ford Racing, Nürburgring é o teste definitivo para validar a resistência de sistemas elétricos em condições extremas.
“Quando os nossos sistemas sobrevivem a essa punição, eles estão prontos para o que quer que venha pela frente”, afirmou.
O executivo ressaltou ainda que cada aprendizado obtido nas pistas é aplicado no desenvolvimento de veículos de produção, especialmente em áreas como aerodinâmica e gestão de baterias.
“Enquanto outras empresas ainda estão definindo a sua estratégia elétrica, nós estamos aqui provando que a nossa funciona. Essas voltas incrivelmente rápidas nos ensinam coisas que você não aprende em nenhum outro lugar”, destacou.
A Ford prepara atualmente uma nova plataforma elétrica acessível de próxima geração. Para Rushbrook, programas como o da SuperTruck reforçam a confiança da marca no caminho que está sendo seguido.
“A Ford é líder em picapes e veículos comerciais por uma razão e planejamos manter isso na era elétrica”, concluiu.
Foto principal | Ford/Divulgação
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