Novo topo de linha da marca chinesa, Leapmotor D19 aposta em tamanho, luxo e versões elétricas avançadas
A Leapmotor decidiu entrar com tudo no mercado chinês de SUVs grandes, e apresentou sua mais recente aposta no segmento. O novo D19 chega como modelo topo de linha da marca, que conta com apoio da Stellantis, combinando proposta sofisticada e preço competitivo.
Lançado em abril, o SUV parte de 219.800 yuan (cerca de R$ 160.700), posicionamento que já o coloca como concorrente direto de modelos mais caros. No visual, o D19 adota linhas modernas, com faróis divididos, superfícies limpas, maçanetas retráteis e rodas de 21 polegadas em todas as versões.
O porte impressiona: são mais de 5,25 metros de comprimento e entre-eixos de 3,11 metros. Por dentro, o modelo aposta em uma experiência de alto nível, com opções de seis ou sete lugares, central multimídia de 17,3”, painel digital de 10,25” e um head-up display de realidade aumentada de 60”.
Em tecnologia, o D19 traz 28 sensores e sistema avançado de condução assistida, com LiDAR no teto e funções de direção semiautônoma em diferentes cenários. O conjunto também inclui frenagem automática em ampla faixa de velocidade e capacidade de desvio de obstáculos.
Na configuração de seis lugares, os bancos tipo “capitão” oferecem função gravidade zero, enquanto a versão de sete assentos prioriza conforto em viagens longas, com inclinação ampla na segunda fileira.
Os ocupantes traseiros também recebem atenção especial, com tela de teto de 21,4”, comandos próprios e sistema de som com 23 alto-falantes. O pacote inclui itens incomuns, como gerador de oxigênio, geladeira embutida e persianas elétricas nas fileiras traseiras.
Na mecânica, há opções com extensor de autonomia (EREV) e versões 100% elétricas. No híbrido de alcance estendido, um motor 1.5 turbo atua como gerador, enquanto a tração integral com dois motores entrega 408 cv. Já nas versões elétricas, a potência pode chegar a 557 cv, ou até 734 cv na configuração tri-motor.
A autonomia varia entre 400 e mais de 700 km (ciclo CLTC), dependendo da versão, com arquitetura de até 1.000V e recargas rápidas que levam a bateria de 30% a 80% em cerca de 15 minutos.
Com esse conjunto, o modelo passa a mirar concorrentes como Geely Galaxy M9 e Deepal S09, buscando espaço no segmento de SUVs grandes eletrificados.
A estratégia da Leapmotor acompanha a tendência do consumidor chinês, que prioriza rodar no modo elétrico mesmo em veículos híbridos. A marca pretende, com isso, ampliar sua presença global e alcançar metas ambiciosas de vendas nos próximos anos.
Foto principal: Leapmotor/Divulgação