Picape média da Mitsubishi mantém conjunto mecânico, adota novas rodas de 20” e reforça oferta com versões para diferentes perfis de uso
A Mitsubishi apresentou a linha 2027 da picape média Triton com atualizações pontuais, mas estratégicas. A principal novidade é a oficialização da versão Tarmac como integrante permanente da gama, antes limitada, ampliando o leque de configurações da picape no Brasil.
A Tarmac surge como uma alternativa mais voltada ao uso urbano, com tração 4×2 e proposta semelhante à de versões como a Ranger Black. A ideia é atender quem busca uma picape média para rodar majoritariamente no asfalto, sem necessidade de tração integral. Para a linha 2027, ela passa a adotar rodas inéditas de 20 polegadas, item que também chega à topo de linha Katana.
Com a inclusão da Tarmac e da já conhecida Savana, a gama da Triton passa a contar com oito versões distintas, cobrindo desde configurações de trabalho até opções mais sofisticadas e voltadas ao lazer. Confira os preços:
- Triton GL MT 4×4: R$ 249.990
- Triton GL AT 4×4: R$ 259.990
- Triton Tarmac 4×2: R$ 264.990
- Triton GLS 4×4: R$ 271.590
- Triton HPE 4×4: R$ 303.890
- Triton HPE-S 4×4: R$ 330.790
- Triton Katana 4×4: R$ 349.890
- Triton Savana 4×4: R$ 354.990
Apesar das novidades visuais e de posicionamento, o conjunto mecânico segue inalterado. Todas as versões continuam equipadas com o motor 2.4 biturbo diesel de 204 cv e 47,9 kgfm. A transmissão manual permanece exclusiva da versão GL MT, enquanto a Tarmac é a única com tração 4×2.
Um destaque interessante é justamente a eficiência da Tarmac. Segundo dados do Inmetro, ela se posiciona como a picape diesel mais econômica do país, com médias de 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada — um ponto relevante para quem prioriza uso urbano.
Em termos de equipamentos, toda a linha traz direção elétrica, sete airbags, sensores de chuva e luz, câmera de ré, faróis de neblina, central multimídia e controle de cruzeiro. As versões mais completas adicionam itens como ar-condicionado digital de duas zonas, tração 4×4 Super Select II, pacote ADAS, câmera 360° e acabamento mais refinado.
No topo, a Katana concentra o pacote mais completo, enquanto a Savana aposta em um perfil off-road mais extremo, com pneus todo-terreno, snorkel e proteções adicionais. Já a Tarmac equilibra custo e equipamentos, incorporando itens como faróis em LED, sistema de som JBL e acabamento interno mais sofisticado.
Foto principal: Mitsubishi/Divulgação