Projeto francês busca simplificar o sistema elétrico, reduzir custos e aumentar eficiência em veículos e aplicações energéticas
A Stellantis, em parceria com a Saft, subsidiária da TotalEnergies, apresentou um protótipo do Peugeot E-3008 equipado com a tecnologia IBIS (Intelligent Battery Integrated System). O projeto, desenvolvido na França em cooperação com instituições de pesquisa e empresas especializadas, propõe uma nova arquitetura para sistemas elétricos automotivos e já está em fase de testes em estradas.
O diferencial do IBIS está na integração direta das funções de inversor e carregador à própria bateria, independentemente da química utilizada. Isso permite maior eficiência energética, redução de peso e simplificação de manutenção, além de ampliar o potencial de reaproveitamento das baterias em aplicações estacionárias.
Segundo a Stellantis, a tecnologia pode gerar até 10% de ganho em eficiência (ciclo WLTC) e aumento de potência de 15% (172 kW contra 150 kW) sem necessidade de ampliar a bateria. O sistema também contribui para uma diminuição de cerca de 40 kg no peso total do veículo e libera até 17 litros de espaço interno.
Nos testes iniciais, o carregamento foi 15% mais rápido, reduzindo de sete para seis horas em carregadores AC de 7 kW, com economia de aproximadamente 10% no consumo de energia.
O protótipo do E-3008 foi construído sobre a plataforma STLA Medium e é resultado de anos de desenvolvimento conjunto entre Stellantis, Saft, E2-CAD, Sherpa Engineering e centros de pesquisa como CNRS, Université Paris-Saclay e Institut Lafayette. Um demonstrador fixo do IBIS já vinha sendo usado desde 2022 para validar conceitos técnicos e gerar patentes.
Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer da Stellantis, afirmou que a inovação é fruto da filosofia de simplificação: “Ao repensar e simplificar a arquitetura do sistema de powertrain elétrico, estamos tornando-o mais leve, eficiente e acessível”.
Hervé Amossé, vice-presidente executivo da Saft, destacou o caráter estratégico do projeto: “O IBIS inaugura uma nova era de soluções energéticas inteligentes, flexíveis e sustentáveis, mantendo a Saft na vanguarda da pesquisa avançada”.
A segunda fase do programa começou em junho de 2025 com apoio do governo francês pelo plano France 2030. O objetivo é validar a tecnologia em condições reais de uso e preparar sua aplicação em veículos da Stellantis até o fim da década.
Além do setor automotivo, o IBIS também pode ser aproveitado em trens, navios, aviação e data centers, ampliando seu alcance para diferentes áreas da eletrificação.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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