Picape compacta-média será primeiro híbrido da marca produzido no Brasil; Autos Segredos antecipou informação em 2025
A Volkswagen do Brasil confirmou que sua futura picape Tukan marcará a estreia da eletrificação da marca no país. O modelo será desenvolvido com forte participação da indústria local, já que cerca de 76% de seus componentes terão origem nacional. Autos Segredos antecipou a informação a respeito da estreia do conjunto híbrido na picape em fevereiro de 2025.
A Tukan também servirá como ponto de partida para uma nova estratégia da fabricante na América do Sul. A partir desse modelo, todos os futuros veículos da Volkswagen desenvolvidos e fabricados na região deverão contar com versões eletrificadas. O modelo será fabricado na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.
“A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais, fortalecendo a indústria nacional e gerando riqueza em toda a cadeia. Esse é o Brasil que acreditamos: um País que projeta, desenvolve e produz localmente”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.
Volkswagen Tukan terá dimensões do SUV T-Cross
Também segundo apurações do Autos Segredos, o modelo deverá ter a mesma altura e largura do SUV T-Cross, de quem terá o mesmo porte, em versões de cabine simples e dupla. As portas dianteiras de ambas as versões serão do mesmo tamanho, inclusive. Falando em tamanho, o modelo ficará posicionado entre as rivais Fiat Strada e Toro, por exemplo.
Especula-se que o modelo deva ter duas opções de suspensão, sendo uma voltada para o uso civil e outra em uma versão de trabalho, com eixo traseiro rígido (tipo ômega). Por dentro, a VW Tukan pode se inspirar no Tera e contar com revestimentos texturizados em forrações de porta e painel principal.
Conjunto que estreia na picape é o motor 1.5 eTSI com sistema híbrido leve de 48 Volts
A picape terá sistema híbrido leve de 48 volts. A Tukan terá o motor 1.5 eTSI que conta com o sistema híbrido leve de 48 Volts que juntos fornecem 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio será o automatizado de dupla embreagem de sete marchas. Assim como o sistema híbrido leve de 12 volts usado nos Fiat Pulse e Fastback, o de 48 volts da Volkswagen troca o motor de arranque e alternador por um dispositivo multifuncional que atua cumprindo as duas funções. Entretanto, ele pode ajudar o motor a combustão com potência adicional. Já a bateria de lítio de maior capacidade também pode cuidar de mais sistemas.
O sistema de 48 volts da Volkswagen pode desligar o motor a combustão em velocidade de cruzeiro para reduzir o consumo, já que a assistência da direção, dos freios e demais periféricos para o deixar o carro em movimento são geridos por ele.
Foto principal | VW/Divulgação