Espaço localizado na cidade de Torino reúne modelos históricos da marca italiana que iniciou sua trajetória em 1899
A Fiat está celebrando 125 anos de existência e 50 anos de Brasil, e para conhecer um pouco de sua história, fui convidado pela marca para ir à Itália. Um dos pontos visitados foi o Centro Storico Fiat, coincidentemente uma Palio Weekend na cor azul dava estava estacionada do outro lado da rua dando boas vindas ao grupo de jornalistas brasileiros que foram conhecer as relíquias expostas.
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Fiat 3 ½ HP
Ao entrar no espaço, somos recebidos pelo Fiat 3 ½ HP, primeiro carro da marca italiana produzido no mundo. O 3 ½ HP foi projetado pelo engenheiro Aristide Faccioli e sua carroceria foi criada por Marcello Alessio.
O motor de 679 cm³ de cilindradas fornecia 4,2 cv de potência, podendo chegar até 35 km/h. Sua transmissão era feita por corrente. Ele tinha versões para dois ou três ocupantes.
Em 1899, foram produzidas oito unidades, depois mais 18 exemplares foram fabricados.
Fiat Mefistofele
Outro destaque do Centro Storico Fiat, é o Fiat Mefistofele, projetado em 1923, que contava com um motor Fiat A 12 bis destinado à aviação.
O chassi SB4 foi o escolhido para receber o motor de 21.706 cm³ que fornecia 320 cv de potência, podendo chegar aos 234 km/h.
Em 1924, seu proprietário Ernest Eldridge estabeleceu o recorde mundial de velocidade em Arpajon, França.
Fiat 12/15 HP (Zero)
O Fiat 12/15 HP foi criado em 1912, sendo conhecido também como Zero. Ele foi o primeiro carro italiano de baixa cilindrada produzido em série.
Ele era equipado com o motor 51 A de 1.847 cm³ que fornecia 18 cv de potência, podendo alcançar 70 km/h.
Fiat 501
O Fiat 501 foi lançado em 1919, sendo equipado com o motor 101, de 1.460 cm³ que entregava 23 cv de potência, atingindo 70 km/h.
O 501 foi a primeira inovação da marca italiana no segmento de carros compactos após a Primeira Guerra Mundial.
Fiat 519
O Fiat 519, lançado em 1922, foi um dos modelos mais sofisticados da marca italiana no período pós-Primeira Guerra Mundial. Equipado com um motor seis-cilindros em linha de 4.766 cm³, que entregava potências de 75 e 80 cv, podendo atingir máxima de 110 e 115 km/h, respectivamente.
O carro trazia soluções modernas, como freios a tambor nas quatro rodas e câmbio de quatro marchas, além de um chassi robusto que serviu de base para diferentes configurações de carroceria.
Produzido até 1927, com pouco mais de 2.400 unidades fabricadas, o Fiat 519 se destacou como um automóvel de luxo e alto desempenho, voltado para uma clientela exigente que buscava status e tecnologia em plena década de 1920.
Fiat 509
O Fiat 509 é considerado o primeiro carro utilitário fabricado em escala comercial pela marca italiana, graças à nova fábrica de Lingotto.
Ele foi projetado em 1925, sendo equipado com o motor 109, de 990 cm³ que entrega 22 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 78 km/h.
Fiat 525 S
Apresentado em 1929, o Fiat 525 teve duas versões, a N e a S. A unidade exposta no Centro Storico Fiat é a 525 S que tinha menor distância entre eixos para oferecer melhor desempenho.
O modelo tinha motor 125, de 3.739 cm³ que entrega 68,5 cv de potência, podendo alcançar 107 km/h.
Fiat 525 SS
Também apresentado em 1929, o Fiat 525 SS foi considerado o carro italiano mais belo entre as décadas de 1920 e 1930. As iniciais SS significavam “supercompressa”.
O 525 SS tinha motor 125 Supercompresso, de 3.739 cm³ de que entregava 88,5 cv de potência. A velocidade máxima era de 120 km/h.
Fiat 522 S
O Fiat 522 S foi apresentado no Salão de Genebra realizado em 1932. Ele era a versão esportiva do 525, podendo ter duas ou quatro portas.
Ele era equipado com o motor 122 S, de 2.526 cm³ com 65 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 115 km/h.
Fiat 508 “Balilla”
Criado em 1932, o Fiat 508 tinha como destaque sua caixa de câmbio de três marchas. Ele foi o carro mais popular feito pela marca italiana desde sua fundação.
O 508 “Balilla” contava com o motor 108, de 995 cm³ de cilindrada que entregava 20 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 80 km/h.
Fiat 508 “Balilla” Sport Spider
O Fiat 508 Sport Spider foi apresentado em 1933 como versão esportiva do Balilla, lançada um ano antes. Ele tinha carroceria feita pela Ghia.
Ele contava com um motor 108, de de 995 cm³ que entregava 29 cv de potência. Já a velocidade máxima do 508 Balilla Sport Spider era de 110 km/h.
Fiat 1500
Em 1935, a Fiat lançava o 1500, como sedã médio mais moderno e acessível da época na Itália e em toda a Europa.
Ele contava com o motor 1500, de 1.493 cm³, que fornecia 45 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 115 km/h.
Fiat 500 (Topolino)
O Fiat 500 estreou em 1936, ele foi projetado por Dante Giacosa com a meta de ser um carro econômico em todas as estradas da Itália.
Logo depois, ele acabou sendo batizado de Topolino, ele foi o menor carro produzido em série no mundo.
Ele tinha contava com o motor 500, de 569 cm³ de cilindrada, que fornecia 13 cv de potência, que atingia 85 km/h.
Fiat 700
O Fiat 700 era mais uma das criações do engenheiro Dante Giacosa Mian. Por conta da Segunda Guerra Mundial, ele acabou não entrando em produção.
Ele foi criado em 1939 e tinha motor de 735 cm³.
Fiat 1100 S
O Fiat 1100 S foi lançado em 1947, coupé esportivo lançado após fim da Segunda Guerra Mundial, era descendente direto do 508 CMM criado antes da pré-guerra.
Ele tinha um motor 1100 S, de 1.089 cm³, com 51 cv de potência. Já a velocidade máxima era de 150 km/h.
Fiat 1400 Cabriolet
O Fiat 1400 Cabriolet foi lançado em 1950, simultaneamente com o sedã. Entre seus acessórios de época estão rádio, acendedor de cigarro elétrico, entre outras novidades disponíveis à época.
O 1400 Cabriolet contava com o motor 101.000, de 1.395 cm³ com potência de 44 cv. A velocidade máxima era de 120 km/h.
Fiat 8V
O Fiat 8V, lançado em 1952, foi um esportivo raro e marcante na história da marca italiana, já que a Fiat não tinha tradição em carros de alto desempenho.
Ele era equipado com o motor 104.000, V8, de 1996 cm³, um dos menores já produzidos em série nesse arranjo. Ele entregava 105 cv de potêncua. A velocidade máxima era de 190 km/h.
Seu chassi tubular leve e a carroceria com desenho fluido, muitas vezes assinada por carrozzierias como Ghia, Zagato e Vignale, fizeram do modelo um ícone do design automotivo do pós-guerra.
Com apenas 114 unidades fabricadas, o 8V é hoje uma joia de coleção, lembrado como o único Fiat com motor V8 produzido em série e um símbolo da ousadia da marca nos anos 1950.
Fiat 1100 Turismo Veloce Spider
O Fiat 1100 TV Spider estreou no mercado em 1955. O modelo tinha linhas com design americano. Ele contava com suspensão dianteira independente com barra estabilizadora. Ele tinha como destaques seu acabamento refinado. O 1100 Fiat 1100 Turismo Veloce Spider participou das corridas Mille Miglia e da Targa Florio.
O 1100 Turismo Veloce Spider tinha motor 103.004, de 1.089 cm3, com 53 cv de potência. A velocidade máxima era de 145 km/h.
Fiat 600
O Fiat 600 estreou, em 1955, nos anos do milagre econômico, no qual a marca italiana, tinha como política, oferecer um carro para cada italiano.
O modelo marcou a estreia da Fiat no segmento de carro compacto de quatro lugares, com produção em escala comercial.
O 600 tinha motor 100.000, de 633 cm³ que tinha 21,5 cv de potência. A velocidade máxima era de 95 km/h.
Fiat 124 “Zigulì”
O Fiat 124 “Zhigulī” foi lançado, em 1966, como derivado do sedã 124. Ele foi produzido na fábrica da VAZ em Togliatti.
O 124 tinha motor 124 A.000, de 1.197 cm³ que entregava 60 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 140 km/h.
Fiat 2300 S Coupé
O Fiat 2300 S Coupé foi apresentado no Salão de Torino de 1960, como carro conceito para um coupé esportivo, construído sobre o chassi “2100”, sendo desenvolvido pelo Centro Style Fact em parceria com a Ghia. Em 1961, ele chegou ao mercado em duas versões, uma com motor padrão 2300 e outra “S” com mais potência.
O 2300 S tinha motor 114B.006, de 2.279 cm³, que entregava 136 cv de potência. A velocidade máxima era de 190 km/h.
Fiat 1500 Cabriolet
O Fiat 1500 Cabriolet estreou em 1963, tendo sido desenhado pela Pininfarina. Ele marcou a renovação de conversíveis da marca italiana.
O conversível era equipado com o motor 115.005, de 1.481 cm³, com 72 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 160 km/h.
Fiat Dino 2400 Coupé
O Fiat Dino 2400 Coupé foi apresentado no Salão de Torino de 1969 como segunda geração do modelo. Ele foi produzido pela Bertone.
As principais inovações incluíam o aumento da cilindrada do motor, suspensão traseira independente, transmissão e sistema de freios.
Seu motor era um 135C.000, de 2.418 cm³, que fornecia 180 cv de potência. Já sua velocidade máxima era de 210 km/h.
Fiat Multipla Eden Roc II
O Fiat Multipla Eden Roc II foi um carro especial para celebrar os 80 anos do Advogado Gianni Agnelli, que nunca chegou a ser usado. Ele foi uma encomenda especial feita à Pininfarina.
O design especial foi inspirado no Fiat 600 Eden Roc da década de 1960, com interiores feitos de materiais que lembram barcos à vela.
Seu motor era um Alfa Romeo 145 “quadrifoglio verde” 16 valvole, de 1.970 cm³. Ele entregava 150 cv de potência. Sua velocidade máxima era de 210 km/h.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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