Com a saída do Grand Cherokee do Brasil a marca dará foco na plataforma Bio Hybrid no qual seus SUVs serão eletrificados com sistemas híbrido flex
Assim como nos Estados Unidos, o Jeep Grand Cherokee 4xe deixou de ser comercializado no mercado brasileiro. Como o SUV era importado, a marca segue os planos globais da matriz. No Brasil, a Jeep seguirá planos locais de eletrificação com a plataforma Bio Hybrid, no qual os SUVs Renegade, Compass e Commander terão sistema híbrido flex.
O Jeep Grand Cherokee 4xe estreou por aqui em 2024 e até começo deste ano era vendido por R$ 549.990. Como ele já não consta mais no site comercial da marca, os estoques nas revendas Jeep chegaram ao fim.
Plataforma Bio Hybrid
No Brasil, a Jeep focará em tecnologias locais como a plataforma Bio Hybrid, na qual o passo inicial será o sistema de MHEV de 48 Volts para seus três SUVs nacionais.
A plataforma Bio-Hybrid tem sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts, que equipará os Jeep Renegade, Compass e Commander 2027, conta dois motores elétricos, um para substituir o alternador e o motor de partida como no sistema 12 Volts. O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm.
A Stellantis optou por manter a caixa automática de seis marchas da Aisin para o sistema MHEV de 48 Volts.
A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista.
Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia.
Agradecemos ao leitor Pedro Lima pela dica.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Confira flagra exclusivo que revela o interior do Jeep Renegade 2027: