Nova transmissão 9G-TRONIC estreia na van e promete reduzir custos operacionais e fadiga do motorista

A Mercedes-Benz finalmente atende a uma das maiores demandas do transporte profissional: a chegada da Mercedes-Benz Sprinter com câmbio automático ao mercado mineiro. A novidade desembarca pelas mãos da Minasmáquinas equipada com a transmissão 9G-TRONIC e mira diretamente frotistas e autônomos que buscam mais eficiência no dia a dia.

Com preço inicial de R$ 274.300, a nova Sprinter automática chega para elevar o padrão de conforto e dirigibilidade no segmento de vans. A expectativa da Minasmáquinas é ambiciosa: crescer 20% nas vendas com a introdução da tecnologia, após comercializar 621 unidades do modelo em 2025 e manter uma fatia de 38% no mercado regional.

A estratégia é clara: atender setores que dependem diretamente de produtividade, como logística, serviços e transporte de passageiros. Produzida no complexo industrial de Buenos Aires, na Argentina, a Sprinter mantém sua reputação de robustez, agora aliada a um pacote que inclui dois anos de garantia e as duas primeiras revisões gratuitas — pontos-chave para reduzir o custo total de operação.

Segundo Bruno Volpini, CEO da Minasmáquinas, a novidade chega para preencher uma lacuna importante no segmento. “A chegada do câmbio automático era o item mais aguardado pelos nossos clientes. Conseguimos unir a robustez tradicional da Sprinter a um nível de tecnologia que facilita o dia a dia e aumenta a produtividade. É um investimento que se paga na ponta, tanto pelo conforto quanto pela preservação do valor do ativo”, afirma.

Debaixo do capô, o motor OM654 trabalha em conjunto com a transmissão 9G-TRONIC — tecnologia já consagrada nos carros de luxo da marca alemã. O conjunto prioriza trocas suaves e mantém o motor na faixa ideal de rotação, reduzindo desgastes e evitando condução ineficiente. Em grandes centros como Belo Horizonte, o ganho é evidente: menos fadiga para o motorista e melhor consumo em trajetos urbanos com trânsito intenso.

A transmissão automática de nove marchas, introduzida nos automóveis da marca em 2013 e adaptada para comerciais em 2019, chega agora ao Mercosul como diferencial competitivo. Na prática, a Sprinter automática oferece uma condução mais confortável em longas jornadas sem abrir mão da segurança — um dos pilares da linha.

As unidades já estão disponíveis para pronta-entrega na rede Minasmáquinas, que também aposta em condições comerciais atrativas neste lançamento. Outro ponto relevante é que o custo de manutenção segue próximo ao da versão manual, o que reforça o apelo da novidade em um mercado cada vez mais exigente.

No fim das contas, a Sprinter automática não é apenas uma evolução técnica: é uma resposta direta ao transportador brasileiro, que busca mais eficiência sem abrir mão de confiabilidade. E, nesse cenário, a Mercedes-Benz dá um passo importante para manter sua liderança no segmento.

Foto principal | Mercedes-Benz/Divulgação

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