Fim da produção abre espaço definitivo para a nova Triton, agora único nome da picape no país
Depois de mais de três décadas de presença contínua, a Mitsubishi L200 saiu oficialmente de cena no mercado brasileiro. O modelo, que ainda figurava no site da marca até a virada do ano, teve sua produção encerrada em 2025, movimento que coincidiu com a estreia da nova geração da Triton.
Na prática, a transição já vinha sendo preparada. Fabricada em Catalão (GO) pelo grupo HPE, a L200 passou, ao longo de suas últimas gerações, por períodos em que versões antigas e atualizadas conviveram simultaneamente nas concessionárias. Outro fator determinante para o fim do modelo foi a descontinuação do motor 2.4 turbodiesel, produzido na mesma unidade goiana até dezembro do ano passado, interrompido em razão das exigências mais rígidas do Proconve L8.
Com isso, o portfólio de picapes da Mitsubishi no Brasil passa a ser composto exclusivamente pela Triton, que corresponde à sexta geração global do utilitário. De acordo com a fabricante, a adoção definitiva do nome Triton faz parte de uma estratégia de padronização mundial, elevando o antigo apelido ao status de denominação oficial.
Apresentada em novembro e também produzida em Catalão (GO), a nova Triton já está disponível nas concessionárias em sete versões. As configurações voltadas a frotistas, GL MT e GL AT, não têm preços divulgados ao público e são oferecidas sob consulta no site da marca.
Para o consumidor final, os valores partem de R$ 271.590 na versão GLS e chegam a R$ 349.990 na edição especial Savana, de proposta aventureira. Logo abaixo no portfólio, a opção mais completa da linha regular é a Katana, com preço sugerido de R$ 345.890.
Foto principal: Mitsubishi/Reprodução
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