SUV produzido em Taubaté supera rivais diretos, gera milhares de empregos e consolida a Volkswagen em uma nova fase no Brasil
O Volkswagen Novo Tera encerrou 2025 da mesma forma que iniciou sua trajetória no mercado brasileiro: em ritmo acelerado. Com apenas sete meses de vendas, o SUV terminou dezembro com 10.449 unidades emplacadas, garantindo a segunda posição entre os SUVs mais vendidos do mês e também o segundo carro de passeio mais vendido do País, atrás apenas do T-Cross, que liderou os dois rankings com 10.721 unidades.
O desempenho consistente ao longo do segundo semestre permitiu ao Novo Tera fechar 2025 com 48.143 unidades emplacadas, tornando-se o SUV mais vendido de seu segmento, mesmo tendo iniciado as vendas apenas em junho. Na comparação direta com os principais concorrentes, o modelo da Volkswagen registrou 8,4% mais vendas que o segundo colocado e um volume 148,8% superior ao terceiro mais vendido da categoria.
Desde o lançamento, o Novo Tera mostrou força acima da média. A estreia foi marcada por um recorde expressivo: 12 mil pedidos em menos de uma hora durante o evento Open Doors, um indicativo claro do apelo do modelo junto ao consumidor brasileiro.
“Desde o início, sabíamos do potencial do Novo Tera, em virtude de reunir tudo aquilo que o cliente busca: design, inovação, tecnologia, segurança, performance e qualidade, por isso o modelo sempre foi chamado de um novo ícone pop. Evidentemente que um ícone é construído pelo seu desempenho no mercado, mas é exatamente isso que o Tera demonstra desde sua estreia. Depois de um início extremamente marcante na abertura das vendas, com 12 mil pedidos em menos de uma hora no Open Doors, o SUV se consolidou como uma força do mercado, e a cada mês cresce mais em vendas. Por isso, a expectativa para 2026 é a melhor possível”, afirma Fernando Silva, Vice-Presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.
Produção nacional e impacto econômico
Desenvolvido integralmente no Brasil, o Novo Tera simboliza uma nova fase da Volkswagen no País. O SUV é fabricado na planta de Taubaté (SP), que passou por um amplo processo de modernização para receber o modelo. A fábrica, que completa 50 anos em 2026, tornou-se uma das mais atualizadas do grupo no mundo.
Somente em 2025, o Novo Tera foi responsável por R$ 3,23 bilhões em compras de peças, movimentando uma cadeia robusta de fornecedores. Ao todo, o modelo conta com 241 fornecedores, número que representa 58% do total de parceiros industriais da Volkswagen do Brasil, que soma 414 empresas.
Para viabilizar a produção do SUV, parte da fabricação do Polo Track foi transferida para a unidade Anchieta (SP), primeira fábrica da marca fora da Alemanha. O impacto direto na economia local também é significativo: o Novo Tera gerou 260 novos empregos diretos em Taubaté, com 40% das vagas ocupadas por mulheres, além da criação de aproximadamente 2.600 empregos indiretos na cadeia de fornecedores.
Com resultados expressivos em vendas, forte aceitação do público e impacto relevante na indústria nacional, o Volkswagen Novo Tera fecha 2025 consolidado como um dos principais protagonistas do mercado automotivo brasileiro — e com expectativas ainda mais altas para 2026.
Foto principal | VW/Divulgação
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