Ram 1500 REEV promete alto desempenho, tração 100% elétrica e autonomia total superior a mil quilômetros

A Stellantis prepara a chegada da Ram 1500 REV 2027, versão elétrica com extensor de autonomia (REEV), já confirmada para os mercados dos Estados Unidos e do Canadá. O modelo exibido no Salão de Detroit marca a retomada de um dos projetos mais ousados da Ram e deverá começar a ser produzido no segundo semestre de 2026, na fábrica de Sterling Heights, em Michigan.

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Diferentemente dos híbridos tradicionais, o Ram 1500 REV não possui nenhuma ligação mecânica entre o motor a combustão e as rodas. A tração é integral e totalmente elétrica, garantida por dois motores, um no eixo dianteiro, com 250 kW, e outro no traseiro, com 248 kW, que juntos entregam cerca de 647 cv de potência e 83 kgfm de torque. A aceleração estimada de 0 a 100 km/h é de apenas 4,4 segundos, número expressivo para uma picape desse porte.

Revelada inicialmente em 2023 como Ram 1500 Ramcharger, a picape passou por ajustes técnicos e mudanças de posicionamento até adotar o nome REV. A proposta, porém, segue a mesma: combinar tração 100% elétrica com um motor a combustão que atua exclusivamente como gerador, eliminando a chamada “ansiedade de recarga”, um ponto crítico no segmento de picapes full-size.

A energia é armazenada em uma bateria de 92 kWh, instalada entre as longarinas do chassi sem comprometer o espaço interno ou o assoalho plano da cabine. No modo totalmente elétrico, a autonomia gira em torno de 233 km. Quando a carga se esgota, entra em ação o conhecido V6 3.6 Pentastar, que movimenta um gerador de 130 kW

, recarregando a bateria e mantendo o veículo em funcionamento. Com a bateria cheia e o tanque abastecido, a autonomia total pode chegar a aproximadamente 1.110 km.

O Ram 1500 REV utiliza conector Ram 1500e aceita recarga rápida em corrente contínua de até 145 kW, suficiente para recuperar cerca de 80 km de alcance em apenas 10 minutos. O sistema de carregamento bidirecional também permite fornecer energia para outro veículo elétrico ou até para uma residência.

Em capacidade, os números seguem o padrão das picapes full-size a combustão. A Ram projeta capacidade máxima de reboque de cerca de 6,3 toneladas, com engate Classe 5, além de carga útil estimada em 1.190 kg, valores que colocam o modelo entre os mais capazes do segmento.

Visualmente, o REV se distancia das versões a combustão com identidade própria: grade frontal iluminada, para-choque exclusivo, emblemas específicos, porta de recarga integrada e rodas com oito parafusos, em vez dos seis tradicionais. A configuração será sempre de cabine dupla (Crew Cab), combinada à caçamba de 1,70 metro

.

A Ram ainda não divulgou preços nem detalhes sobre os níveis de acabamento, mas já confirmou que o Ram 1500 REV com extensor de autonomia será oferecido em múltiplas versões, reforçando a estratégia da marca de manter opções a combustão e eletrificadas lado a lado no segmento de picapes grandes.

Foto principal | Robert Miller/MoparInsiders