SUV elétrico tem dois motores, carroceria alargada e números que o colocam entre os mais rápidos já homologados

A Xiaomi acelera sua entrada no setor automotivo, em especial de modelos elétricos de alto desempenho. Menos de dois anos após iniciar as entregas de seu primeiro modelo, a fabricante chinesa registrou oficialmente o YU7 GT, versão esportiva do SUV YU7.

O modelo apareceu no banco de dados do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), revelando especificações técnicas que o colocam entre os SUVs elétricos mais potentes já homologados. O conjunto mecânico conta com dois motores elétricos, um em cada eixo, que somam 990 cv de potência total, equivalentes a 738 kW.

O visual do modelo acompanha a proposta de desempenho. O YU7 GT adota carroceria alargada, rodas de 21 polegadas com pneus traseiros mais largos, difusor traseiro de desenho esportivo e pinças de freio pintadas de vermelho. O acabamento externo é predominantemente preto, diferenciando-se das versões convencionais do YU7, além do emblema “GT”.

Segundo os dados apresentados, o motor dianteiro entrega 386 cv, enquanto o traseiro responde por 603 cv. Esse desempenho posiciona o YU7 GT em um patamar próximo ao de superesportivos, apesar de se tratar de um SUV de produção em série.

Para efeito de comparação, o YU7 Max, até então a versão mais potente da linha, possui 681 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Com um ganho de 230 cv, a expectativa é que o YU7 GT complete a mesma prova em cerca de dois segundos. A velocidade máxima homologada é de 300 km/h.

Na China, o preço estimado do YU7 GT varia entre 450 mil e 500 mil yuans, o equivalente a aproximadamente R$ 317 mil a R$ 352 mil. O valor o posiciona abaixo do SU7 Ultra, sedã da marca equipado com três motores e potência superior a 1.500 cv. Até o momento, não há confirmação de uma versão Ultra para o YU7, o que torna o GT o provável topo de linha do SUV.

Mesmo com foco esportivo, o SUV mantém dimensões generosas, com 5,01 metros de comprimento e três metros de entre-eixos. A bateria será fornecida pela CATL e utiliza química ternária de lítio, embora a capacidade total ainda não tenha sido divulgada. A Xiaomi também prevê opções de personalização, incluindo rodas, aerofólios e elementos estéticos.

Foto principal: Xiaomi/Divulgação

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