Modelo amplia a linha Modern Classic de 400cc, com motor de 40 cv, suspensões de longo curso e preço promocional de R$ 37.990
A Triumph Motorcycles anunciou o lançamento global da Scrambler 400 XC, a mais nova integrante da linha Modern Classic de 400cc. Com visual imponente, acabamento premium e maior aptidão off-road, o modelo chega para reforçar o sucesso da família 400cc, que já conquistou milhares de clientes no Brasil e no mundo.
No mercado brasileiro, a Scrambler 400 XC equipada com rodas raiadas tem chegada prevista para o primeiro trimestre de 2026, com preço sugerido de R$ 37.990,00. A marca também oferece a Scrambler 400 X por R$ 33.990,00 e a Speed 400 por R$ 29.990,00, em valores promocionais e comemorativos, válidos para um lote exclusivo e por tempo limitado. Durante o mês de outubro, toda a linha Triumph conta ainda com condições especiais de financiamento e taxa zero.
A campanha celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil, responsável por mais de 8.500 motos emplacadas e 95% de satisfação entre os clientes. Para marcar a data, a Triumph apresenta um benefício inédito: as duas primeiras revisões custam apenas R$ 100,00 cada, totalizando R$ 200 até os 32 mil km. O intervalo entre manutenções é de 16 mil km, um dos mais longos da categoria, reduzindo o tempo de parada e aumentando a valorização do modelo na hora da revenda.
“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes e chega junto à nova campanha que celebra o primeiro ano da linha 400cc no Brasil. Imagina fazer apenas duas trocas de óleo até 32.000 km, é uma vantagem enorme e um benefício real para os nossos clientes”, declara Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil.
Motor TR de 398cc entrega força e suavidade
Sob o tanque de 13 litros, a Scrambler 400 XC carrega o motor TR monocilíndrico de 398cc, com refrigeração líquida e comando duplo no cabeçote (DOHC). O propulsor entrega 40 cv de potência a 8.000 rpm e 37,5 Nm de torque a 6.500 rpm, sempre acompanhado de uma transmissão de seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
A alimentação é feita por injeção eletrônica Bosch com acelerador eletrônico, e o escape em aço inox tem saída dupla elevada — um detalhe que remete às clássicas Scramblers da Triumph.
Pacote tecnológico e eletrônica embarcada
Mesmo com apelo retrô, a Scrambler 400 XC traz tecnologia de ponta. O modelo vem equipado com iluminação full-LED com DRL, painel analógico com display LCD multifunção, controle de tração comutável, ABS com modo off-road, porta USB-C sob o banco e imobilizador eletrônico de série.
A Triumph oferece ainda mais de 20 acessórios originais para personalização, ampliando o leque de estilo e funcionalidade para quem deseja deixar a moto com visual único.
Suspensões de longo curso e pneus mistos
O conjunto ciclístico foi projetado para o uso misto, com um quadro tubular em aço e balança de alumínio fundido. Na dianteira, a Scrambler 400 XC adota garfo invertido de 43 mm tipo Big Piston, com 150 mm de curso, enquanto a traseira traz monoshock com reservatório externo e ajuste de pré-carga, também com 150 mm de curso.
As rodas raiadas com aros de alumínio, agora sem câmara, calçam pneus Metzeler Karoo Street nas medidas 100/90-19 (dianteiro) e 140/80-17 (traseiro), garantindo aderência tanto no asfalto quanto em estradas de terra.
Nos freios, o sistema é igualmente robusto: disco dianteiro de 320 mm com pinça radial de quatro pistões e disco traseiro de 230 mm com pinça flutuante, ambos com ABS ajustável.
Design clássico e dimensões equilibradas
Com 2.117 mm de comprimento e 901 mm de largura, a Scrambler 400 XC tem distância entre eixos de 1.418 mm e altura de assento de 835 mm, garantindo conforto e equilíbrio entre pilotagem urbana e off-road. O peso em ordem de marcha é de 186 kg, e a ergonomia foi pensada para oferecer controle em terrenos irregulares.
O visual segue o DNA clássico da Triumph, com banco bipartido, protetores de mão, para-lama elevado e o característico escape alto. O modelo chega em três novas cores — Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White —, todas com acabamento premium e detalhes em preto.
Eficiência e compromisso ambiental
A Scrambler 400 XC é certificada pelo padrão Euro 5+, com emissão de apenas 85 g/km de CO₂ e consumo médio de 3,8 litros a cada 100 km, reforçando o equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Foto principal | Triumph/Divulgação
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