Hatch fabricado na Argentina será vendido em apenas quatro versões de acabamento na linha 2026

Além da chegada do 208 GT Hybrid, a Peugeot fará mais mudanças na linha 2026 do hatch, a versão Active 1.0 Firefly não será mais ofertada, com isso, somente a Style terá motor 1.0 Firefly. No entanto, como o Autos Segredos já tinha antecipado em maio, a linha Turbo ganhará o reforço da Active T200, mas essa versão será destinada a frotistas. Assim, no varejo, o 208 2026 será vendido nas versões Style 1.0 MT, Allure T200 CVT e GT Hybrid CVT.

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As vendas da versão Active 1.0 Firefly 2025 são em sua maioria para frotistas, no varejo, elas não tem uma boa saída. Por isso, a Peugeot manterá somente o 208 Style na linha 2026 que é a versão mais procurada com o motor 1.0 Firefly desde sua estreia em 2022. 

A lista de itens de série do Peugeot 208 2026 não deverá ter mudanças, sendo assim, a versão de entrada Style virá equipada com ar-condicionado digital, sistema Hill Assist, vidros elétricos, direção elétrica, freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, quatro airbags, faróis Full LED, multimídia 10,3″, câmera de ré, teto panorâmico, roda de liga, entre outro equipamentos.

O Peugeot 208 2026 na versão Allure será opção intermediária com o motor Turbo 200, na linha 2025 ela conta com rodas liga-leve diamantadas de 16″, central multimídia 10″ com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, Peugeot i-Cockpit 2D, faróis dianteiros Halógenos, ar-condicionado com regulagem automática, entre outros itens.

Na versão topo de gama GT Hybrid, o Peugeot 208 2026 terá com rodas de 17″, sensor de estacionamento traseiro, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), alerta de colisão iminente, frenagem automática de emergência, assistência de manutenção de faixa e câmera de visão traseira VisioPark 180°, entre outros itens.

Active Turbo 200 só para frotistas

Incialmente, aversão Active com o Turbo 200 será comercializada para vendas diretas, mas alguns lotes poderão ser destinados a venda no varejo. Ela deve sair de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, volante multifuncional, central multimídia Peugeot Connect de 10″ integrada ao painel, com espelhamento wireless de Apple CarPlay e Android Auto, atalho para reconhecimento de voz no volante, seis alto-falantes (4 alto falantes + 2 Tweeters), duas entradas USB no Console central (carregamento), volante Sport Drive com comandos de som e as luzes DRL “Garra de Leão” em LED.

Novidades do Peugeot 208 2026

A marca aproveitará a virada de ano/modelo para atualizar a central multimídia do Peugeot 208 2026. A versão GT receberá novo quadro de instrumentos para exibir as informações do sistema híbrido. 

Motores

O Peugeot 208 Style 2026 seguirá equipado com o motor 1.0 Firefly com potências de 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina, já o torque é de 10,7 kgfm com etanol e 10 kgfm com gasolina. O câmbio é o manual de cinco marchas.

Já as versões Active e Allure T200 contam com o motor 1.0 Turbo Flex que entrega potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque é de 20,4 kgfm não importando qual combustível. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.

O Peugeot 208 GT Hybrid 2026 terá o sistema híbrido leve (MHEV) associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais nos Peugeot 208 GT T200 Hybrid, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.

O motor elétrico de 12V e 3kW fica conectado mecanicamente ao motor a combustão dos Peugeot 208 GT Hybrid 2026, sendo alimentado pelas duas baterias, a de chumbo-ácido instalada no cofre do motor e pela íon de lítio que fica sob o banco do motorista.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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