Marca apresentou a linha reestilizada do hatch elétrico no Salão de Xangai 2025
A BYD já testa o Dolphin 2027 que chegará em 2026 ao mercado brasileiro com visual renovado. O leitor Augusto Oazi flagrou um protótipo em testes rodando na capital paulista. A ele nossos agradecimentos pelo envio do flagra.
Em abril, quando estivemos no Salão do Automóvel de Xangai 2025 tivemos nosso primeiro contato com o Dolphin reestilizado. As mudanças visuais incluem novidades na dianteira, traseira e interior.
Se está para comprar o BYD Dolphin atual, barganhe um bom desconto, afinal, o carro terá outro visual em 2026.
O que mudou no BYD Dolphin 2027?
Segundo dados de homologação do governo chinês, o novo BYD Dolphin 2026 agora mede 4,28 m de comprimento — um ganho de 16 cm em relação ao modelo atualmente vendido no Brasil. Já a largura (1,77 m), a altura (1,57 m) e o entre-eixos (2,70 m) permanecem iguais.
Na aparência, a reestilização trouxe faróis maiores e mais inclinados, uma grade frontal minimalista e para-choques redesenhados. Na traseira, as lanternas ganharam novo formato e o logotipo “Build Your Dreams” foi substituído pela sigla tradicional “BYD”.
Por dentro, o Dolphin 2026 também recebeu ajustes. A marca redesenhou o painel para torná-lo mais ergonômico. O console central passou a ser uma peça única e eliminou o antigo porta-objetos em forma de pires sob a tela, mas manteve o carregador de celular sem fio de 50 W.
Os botões físicos foram reposicionados e agora ficam na base do console, facilitando o apoio da mão. A BYD, assim como outras fabricantes, busca equilibrar o uso de telas sensíveis ao toque com comandos tradicionais, reconhecendo que o tato é mais eficiente durante a condução. Algumas versões devem incluir teto solar panorâmico, câmeras de 360° e novos revestimentos internos.
Sob o capô, o Dolphin oferecerá três opções de motorização na China: 94 cv, 174 cv e 201 cv, todas alimentadas pela bateria Blade, de lítio-ferro-fosfato, desenvolvida pela própria BYD. A autonomia, segundo o ciclo chinês CLTC, varia entre 410 km e 520 km, dependendo da configuração. A versão intermediária, de 174 cv, utiliza o mesmo conjunto do Yuan Pro vendido no Brasil.
As baterias seguem as mesmas do modelo atual: 44,9 kWh (291 km no padrão Inmetro) e 60,5 kWh (330 km, pelo Inmetro). Além disso, o novo Dolphin poderá vir com rodas de 16” ou 17” e deve oferecer mais opções de personalização.
Foto principal | Augusto Oazi
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