Protótipo flagrado pelo Autos Segredos já roda com seu para-choques nacionais definitivos e também com sua carroceria final

No primeiro semestre flagramos as primeiras mulas de testes do novo hatch da Fiat, conhecido pelos codinomes Argo Next Gen, Projetos F1H ou 328 que se traduz na versão brasileira do novo Grande Panda. Agora, flagramos um protótipo com praticamente todas as suas peças definitivas. Até mesmo a lanterna traseira já é a mesma do similar europeu.

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Desde que o Autos Segredos antecipou o carro em 2022, nós o tratamos como novo Fiat Argo, então, vamos seguir com nossas apurações, mesmo que parte de nossa audiência não concorde. Mas isso não vem ao caso, a bola da vez é que o carro já está ganhando suas formas finais.

As adaptações para o Brasil incluem grade frontal exclusiva, com referências locais aos 50 anos da Fiat em Betim, e eliminação do nome estampado nas portas

, para reduzir custos de reparo. 

Para-choques, lanternas, capô, retrovisores e portas seguirão praticamente o desenho do modelo europeu, enquanto rodas e detalhes de acabamento poderão variar conforme a versão. Na traseira, o emblema será centralizado, como nos carros atuais da marca vendidos no país.

Por dentro, o Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) mantém painel, volante e bancos do Grande Panda europeu, mas os elementos decorativos que remetem à fábrica de Lingotto, na Itália, serão substituídos por referências à unidade de Betim. A lista de equipamentos inclui ar-condicionado digital, volante multifuncional, ajuste de coluna em altura e profundidade, carregador de celular por indução e seletor de marchas por botões nas versões automáticas.

O novo Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) nacional seguirá as medidas do europeu, ficando com 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos — dimensões próximas às do Citroën C3, já que ambos utilizam a plataforma CMP, que estreia na fábrica mineira. O porta-malas tem 412 litros de capacidade, segundo dados divulgados na Itália.

Motor do novo Fiat Argo 2027

O Fiat Argo 2027 terá duas opções de motorização no Brasil. O 1.0 Firefly que em números atuais entrega 71 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. O motor será ligado ao câmbio manual de cinco velocidades.

O novo Fiat Argo (Grande Panda) terá o sistema híbrido leve (MHEV) em versões mais caras. Ele associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais nos Peugeot 208 e 2008 GT híbridos, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos