Picape passará por mudança de estilo na dianteira e atualizações pontuais no interior

A Fiat iniciará neste mês a produção da nova Toro 2026, a picape média passará por sua segunda mudança visual. As alterações são mais profundas nos para-choques dianteiros e traseiro. Versões seguem a da linha 2025, com opções de motores 1.3 Turbo Flex e 2.2 Turbodiesel.

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As mudanças se restringem aos para-choques dianteiro e traseiro. Para-lamas e capô não mudam. A picape também receberá novas opções de rodas de liga leve, dependendo da versão.

Na frente, a Fiat Toro 2026 reestilizada manterá os mesmos faróis da linha atual, no entanto, o DRL será pontilhado como no Cronos e Argo 2026. A grade manterá basicamente o mesmo formato da linha atual, mas terá elementos internos verticais, lembrando modelos da Maserati, a solução é a mesma que será apresentada no Fastback 2026.

Os faróis auxiliares mudam de formato. Na parte inferior, o para-choque recebe um skid plate mais destacado como está visível no flagra.

De lado, apenas novas opções de roda ou calotas dependendo da versão.

Na traseira, as lanternas mantém o mesmo formato, mas terão novas disposições de luzes, com as de posição sendo pontilhadas como as luzes DRL dianteira. A tampa da caçamba permanece no estilo porteira, com abertura em dias bandeiras.

O para-choque mudará pela primeiro vez ganhando novo desenho nas extremidades com apliques para ficar mais destacado.

Por dentro, o Autos Segredos apurou que a Fiat Toro 2026 reestilizada terá novos revestimentos dos bancos, que mudam de acordo com a versão. Especula-se o console central receba mudanças como na Rampage, abrigando freio de estacionamento eletrônico.

A Fiat Toro 2026 terá o motor 1.3 Turbo 270 Flex nas versões Endurance, Freedom, Volcano e Ranch. O motor entrega potência de 176 cv a 5.750 rpm com etanol e a 5.250 rpm com gasolina. O torque comum aos dois combustíveis é de 27,5 kgfm a 2.000 rpm. O motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas. 

Já as versões Volcano e Ranch já são fabricadas com o motor 2.2 Turbodiesel de de 200 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a 1.500 rpm. O câmbio é o automático de nove marchas. A tração é a 4×4 Auto que distribui automaticamente a força para os dois eixos e conta com modo reduzido.

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Confira nosso primeiro contato com o Fiat Fastback Abarth Turbo 270 206: