Marca deve seguir estratégia da Stellantis, com concessionárias Chevrolet dividindo espaço com nova marca chinesa
A General Motors testa no Brasil os SUVs chineses Yep Plus e o Starlight S, que de acordo com apurações do Autos Segredos não serão vendidos como Chevrolet e sim como Wuling. Apuramos também que o SUV menor será vendido somente na sua versão BEV e o modelo médio terá versões híbrida e elétrica.
O SUV Wuling Starlight S foi flagrado em testes por Ivan Yoshio seguidor do nosso perfil no Instagram. A ele nossos agradecimentos.
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Wuling Yep Plus
O Wuling Yep Plus é um SUV elétrico que se posiciona no segmento de entrada dos B-SUVs. Ele tem 4 metros de comprimento, 2,57 m de distância de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1,73 m de altura.
O pequeno SUV chinês tem linhas quadradas que lembram o Suzuki Jimny. Na dianteira, ele tem faróis iluminados por luzes de LED com quadro projetores, eles ficam alojados dentro grade que é toda em preto. O para-choque tem pintura só na parte superior, a parte inferior tem acabamento em preto e um skid plate que simula um quebra-mato.
De lado, a carroceria tem linhas com para-lamas bem salientes e com molduras em preto que seguem na parte inferior das portas, contornando todo o carro.
Na traseira, o Wuling Yeap Plus tem a tampa bem verticalizada com um aplique em sua parte central. As lanternas traseiras são verticais iluminadas por LED com elementos circulares. Assim como na dianteira, o para-choque tem pintura só na parte superior com acabamento em preto na parte de baixo.
Por dentro, a receita de bolo chinesa se faz presente no quadro de instrumentos no estilo tablet e central multimídia flutuante. O volante é de três raios, o Yep Plus ainda tem um console bem elevado. Pelo menos por fotos, o desenho interno parece ser interessante, assim como os materiais empregados nas forrações de porta, painel e bancos.
O Wuling Yeap Plus tem motor elétrico que entrega 101 cv de potência e torque de 18,3 kgfm. O SUV tem bateria de 41,9 kWh que é capaz de rodar até 400 quilômetros com uma carga completa pelo ciclo chinês (CLTP).
No padrão PBEV do Inmetro, Wuling Yeap Plus terá autonomia na casa dos 280 quilômetros.
Wuling Starlight S
Já o Wuling Starlight S é um SUV médio que tem opções de sistemas híbridos e elétricos. O SUV flagrado por Ivan Yoshio é a versão elétrica.
O Starlight S BEV tem conjunto elétrico que entrega 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. A bateria tem 60 kWh de capacidade, oferecendo autonomia de 510 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC. Por aqui, nos padrões do programa PBEV, a autonomia deverá ficar na casa dos 357 quilômetros.
O Autos Segredos apurou que o Wuling Starlight S também será vendido na versão PHEV (híbrida plug-in). O sistema híbrido associa um motor 1.5 aspirado a combustão de 102 cv e 13,2 kgfm de torque um elétrico de 203 cv com 31,6 kgfm de torque. No entanto, não são revelados os números de potência e torque combinados.
A versão híbrida plug-in pode ter baterias de 9,5 kWh ou 20,5 kWh de capacidade que oferecem respectivamente autonomias de 60 ou 130 quilômetros, respectivamente pelo ciclo CLTC. No padrão brasileiro PBEV a autonomia com a bateria menor é de 42 quilômetros e a maior pode rodar até 91 quilômetros.
O Wuling Starlight S tem tanque de combustível de 57 litros, segundo dados oficiais da marca, a autonomia combinada é de 1.100 quilômetros.
O SUV médio tem 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de distância de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 610 litros.
Em termos visuais, o Wuling Starlight S tem a carroceria com linhas curvas e bem vincadas. Na frente, o capô tem caída em direção ao chão e faróis iluminados por luzes de LED. O para-choque tem a grade fechada e uma enorme entrada de ar na parte central. Já nas extremidades ficam as luzes DRL.
De lado, o SUV tem molduras nas caixas de rodas com acabamento em preto que percorrem todo o carro.
Na traseira, o Wuling Starlight S tem lanternas horizontais que se estendem pela tampa do porta-malas. A tampa não é tão verticalizada. Já o para-choque abriga a placa de identificação, recebendo pintura só nas extremidades, com parte inferior recebendo um acabamento em preto.
Por dentro, o Wuling Starlight S tem central multimídia flutuante e quadro de instrumentos no estilo tablet. O console central é bem elevado, abrigando dois porta-copos e apoio de braço.
O desenho do painel agrada pelo menos por foto.
Foto principal | Ivan Yoshio
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