SUV e picape são equipados com o motor 2.4 Turbodiesel, câmbio automático e tração 4×4
Durante o Salão de Xangai 2025, a GWM Brasil informou que o motor 2.4 Turbodiesel da picape Poer P30 e do SUV Haval H9 2026 teria mais potência que a versão chinesa. No entanto, apuração em conjunta do Autos Segredos e do AutoPapo apontam que não há ganho nenhum.
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O motor 2.4 Turbodiesel entregará no Brasil 184 cv de potência a 3.600 rpm e torque de 49 kgfm entre 1.500 e 2.500 rpm. O câmbio é o automático de nove marchas. O sistema de tração inteligente com três modos: 4×2, 4×4 High e 4×4 Low.
O conjunto mecânico será comum aos dois modelos que compartilham a mesma linha de produção na fábrica de Iracemápolis (SP). Ambos são construídos sobre chassi, mas cada modelo tem um exclusivo.
O Autos Segredos apurou que os GWM Haval H9 e Poer P30 2026 serão vendidos em duas versões de acabamento.
GWM Haval H9 2026
Na dianteira, o GWM Haval H9 tem como destaque a grade cromada, que se conecta a faróis afilados com iluminação em Full LED. O SUV tem linhas retas e robustas, reforçando a vocação aventureira do modelo.
Visto de lado, o SUV tem molduras pretas nas caixas de roda e rodas de liga leve de 18 polegadas. Na traseira, GWM Haval H9 que vimos na China tinha o estepe na tampa do porta-malas, como no irmão Tank 300 Hi4T, mas a versão montada no Brasil, terá o pneu sobressalente instalado no assoalho. Um porta-objetos extra fica em seu lugar na tampa do porta-malas, que deixou sua abertura bem mais leve.
No acabamento interno, o Haval H9 mescla revestimentos em couro e detalhes em madeira ou alumínio escovado, dependendo da versão. O painel tem quadro instrumentos digital e uma central multimídia flutuante.
Já os bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e ajuste elétrico são itens de série em muitos mercados, assim como o teto solar panorâmico, que amplia a sensação de espaço na cabine.
O SUV será vendido na configuração para sete ocupantes.
Entre os equipamentos, destacam-se ainda o sistema de som premium, ar-condicionado automático de três zonas e iluminação ambiente configurável, central multimídia central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
O GWM Haval H9 2026 tem 4,95 metros de comprimento, 2,85 m de distância de entre-eixos, 1,93 m de altura e 2,16 m de largura. O vão livre em relação ao solo é de 22,4 centímetros.
A capacidade de carga do SUV é de 610 quilos. A versão de entrada pesa 2.480 quilos e a topo de gama 2.525 quilos. Já a capacidade do porta-malas com a terceira fileira na posição de uso é de apenas 88 litros e com duas rebatidas, o volume é de 1.598 litros.
Como concorrentes diretos, o GWM Haval H9 2026 tem os SUVs feitos sobre chassi como o Chevrolet Trailblazer, Toyota Hilux SW4 e Mitsubishi Pajero. No entanto, o SUV também terá o Jeep Commander como concorrente.
GWM Poer P30
Visualmente, a versão diesel da Poer P30 2026 tem grade com acabamento cromado com elementos internos em preto, faróis em LED, faróis auxiliares, para-choque com pintura na cor da carroceria e um skid plate em grafite.
De lado, a picape tem molduras nos para-lamas acompanhando a cor da carroceria, estribo lateral e rodas de diamantadas de 18” calçadas com pneus de uso misto de medidas 255/60 R18.
Na traseira, a picape tem para-choque com acompanhando a cor da carroceria, lanternas verticalizadas em LED e a tampa da caçamba tem no GWM estampado na lataria.
Por dentro, a picape tem quadro de instrumentos digital e central multimídia flutuante. Os bancos são revestidos em material sintético e os dianteiros contam com ajustes elétricos.
Em relação ao tamanho, a GWM Poer 30 tem 5,41 metros de comprimento, 3,23 m de distância de entre-eixos, 1,94 m de largura e 1,88 m de altura. A capacidade de carga é de 1.050 quilos.
A Poer P30 2026 chegará no mercado disputar espaço com a Toyota Hilux, Ford Ranger, Fiat Titano, Mitsubishi Triton e Nissan Frontier.
Em comum, os GWM Poer P30 e Haval H9 estão faróis em Full-LED, bancos revestidos em couro e climatizados, tela central de 14,6 polegadas, câmera 360°, controle remoto via aplicativo, carregador de celular por indução de 50W e condução semiautônoma Nível 2+.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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