Atualmente vendida nas versões Trail e Exclusive, a picape média da marca chinesa terá opção de entrada em 2026

A GWM Poer P30 atualmente montada em Iracemápolis (SP) na fábrica GWM Motor Brasil terá versão destinada ao trabalho pesado em 2026. O Autos Segredos apurou que a versão de entrada será chamada de Pro, nossos amigos da Auto Esporte já tinham antecipado a novidade em agosto.

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Confira nosso primeiro contato com a GWM Poer P30:

A estreia da Poer P30 Pro ocorrerá em meados de 2026, com a nova versão, a GWM avança no segmento de entrada de olho nas vendas para frotistas.

Atualmente, a versão Trail da Poer P30 é vendida por R$ 220 mil e Exclusive é comercializada por R$ 240 mil. Ainda é cedo para falar de posicionamento de preço, mas não será surpresa se a GWM posicionar a versão Pro na casa dos R$ 200 mil.

Motor da GWM Poer P30 Pro

O motor da versão de entrada é o mesmo 2.4 Turbodiesel das demais versões que entrega 184 cv de potência e torque de 48,9 kgfm. O motor é ligado ao câmbio automático de nove marchas. Já a tração é 4×4, com opção de 2H, 4H e 4L.

As medidas da picape Poer P3o Pro são 5,41 metros de comprimento, 3,23 m de distância de entre-eixos, 1,94 m de largura e 1,88 m de altura.

Os ângulos ficam em 27° de entrada, 25° de saída e 21,1° de rampa. Por fim, a altura livre em relação ao solo é de 22,7 centímetros.

A capacidade de carga da versão de entrada deverá superar os 1.018 quilos da versão Trail.

Em relação aos itens de série, a GWM Poer P30 pro deve seguir a lista de equipamento da versão Trail, mas como será uma picape destinada ao trabalho, os bancos devem ser revestidos em tecido.

Assim como a Trail, a versão de Pro da Poer P30 terá somente quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, freios ABS com EBD, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, cinto de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes. ​

Ela também deve o pacote ADAS 2 composto por:

  • Aviso de saída de faixa + assistente de permanência + assistência inteligente (LDW + LKA + IE)​
  • Controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go (ACC)​
  • ACC + ICA + TJA + Curvas inteligentes​
  • Sistema antiblocante dos freios com distribuição eletrônica de frenagem (ABS + EBD)​
  • Freio de estacionamento eletrônico (EPB)​
  • Controle de descida (HAC/HDC)​
  • Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)​
  • AEB (frenagem autônoma de emegência)​
  • 4 Sensores de estacionamento traseiro​
  • Sistema de sinal de emergência (ESS) ​
  • Sistema Omniview (câmera 360°) + chassi transparente​
  • Ativação automática do Omniview em baixa velocidade ​
  • E-CALL | Chamada inteligente para o Corpo de Bombeiros (193) ​
  • B-Call | Chamada inteligente para a central de atendimento GWM​

Se a GWM for seguir a receita das picapes rivais, em termos visuais, a Poer P30 Pro terá para-choques sem pintura, assim como maçanetas e capa dos retrovisores. As rodas de liga de 18″ da versão Trail devem ser trocadas por rodas de aço.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos (imagem meramente ilustrativa)