- Palio Attractive 1.0 R$ 30.990
- Palio Attractive 1.4 R$ 33.450
- Palio Essence 1.6 16V R$ 37.590
- Palio Essence 1.6 16V Dualogic R$ 40.090
- Palio Sporting 1.6 16V R$ 41.500
- Palio Sporting 1.6 16V Dualogic R$ 44.000
A Essence 1.6 16V contará com direção hidráulica, vidro dianteiro e trava elétrica, ar-condicionado (a confirmar) e com rodas aro 15. Airbag e ABS só como opcionais. A Sporting 1.6 16V terá o mesmo conteúdo da Essence e rodas de liga-leve aro 16 e por incrível que pareça airbag e ABS também serão ofertados com opcionais. Todas as versões poderão ser equipadas opcionalmente com volante revestido em couro e comandos do rádio.
O entre-eixos é de 2,42m (ganho de 5cm em relação ao anterior), comprimento ficou em 3,88m (aumento de 3cm). Já a altura teve aumento de 6cm passando para 1,51 m, a largura ficou em 1,67m (ganho de 3cm em relação ao antigo).
Já o porta-malas ficou com 280/290 litros a capacidade varia de acordo com a posição do encosto do banco traseiro, mesmo sistema do novo Uno. Apesar de ter um ganho de apenas 5cm no entre-eixos o espaço para as pernas teve aumento de 10cm. O 1.4 Dualogic será lançado posteriormente. As potências dos motores EVO e E.torQ são as mesmas dos atuais.
Como antecipei em setembro (veja aqui) o Palio Fire atual continua como está com a carroceria do G3. Vendendo três vezes mais que a geração atual a marca bateu o martelo e deixará no mercado o Palio Economy como versão de entrada. O interior deverá ser o painel do Palio Attractive, porém, empobrecido. Vale ressaltar que se a marca optar por trocar o painel do Fire isso só ocorrerá em 2012.