Tecnologias baseadas em IA elevam segurança, conforto e personalização em veículos definidos por software dentro da estratégia Chassis 2.0

O Veículo Definido por Software (SDV) deixou de ser apenas um conceito para se tornar realidade na indústria automotiva. Apostando em tecnologias by-wire, como Steer-by-Wire (direção por cabos) e Brake-by-Wire (freios por cabos), a ZF avança na digitalização do chassi e apresenta novos softwares que prometem elevar os níveis de segurança, conforto e personalização da experiência ao volante.

Como parte da estratégia Chassis 2.0 — que combina hardware inteligente, inteligência artificial e software — a fornecedora global revelou na CES duas novas soluções: Leitura Inteligente da Via por IA e Redução Ativa de Ruído, reforçando seu papel como referência em inovação para veículos definidos por software.

“Com nossa estratégia Chassis 2.0, estamos impulsionando a transformação do chassi para a era digital. Ao combinar expertise em hardware, software avançado e IA, estamos criando soluções que não apenas elevam a segurança e o conforto a um novo patamar, mas também abrem caminho para o veículo definido por software. Dessa forma, estamos moldando a mobilidade do futuro – inteligente, conectada e individualmente adaptável”, Dr. Peter Holdmann, membro do Board Mundial da ZF e Head da Divisão de Soluções para Chassis.

Leitura inteligente da via por IA antecipa as condições da estrada

A Leitura Inteligente da Via por IA é uma solução baseada em inteligência artificial capaz de adaptar o chassi em tempo real às mudanças da estrada e da superfície. Utilizando sensores de última geração, o sistema ajusta o comportamento do veículo em situações como neve, terrenos off-road ou mudanças bruscas de pavimento.

Os dados captados são processados pelo software de chassi cubiX, que coordena atuadores inteligentes, como o sistema de amortecimento semiativo CDC (Controle Contínuo de Amortecimento) e o sistema ativo sMOTION, capaz de reagir em apenas 1 milissegundo para ajustar os amortecedores. No futuro, a integração também incluirá direção e frenagem by-wire, ampliando ainda mais o controle e o desempenho dinâmico.

“O sistema detecta situações específicas em frações de segundo e reage mais rápido do que os reflexos humanos permitem. Isso significa que o comportamento do veículo sempre atende às expectativas, fortalecendo tanto a confiança quanto a sensação de segurança ao volante”, diz Holdmann.

Três níveis de atuação e leitura preditiva do terreno

O sistema é escalável e está disponível em três versões:

  • Standard: utiliza sinais do barramento CAN para identificar o tipo de estrada.
  • Advanced: adiciona dados de câmera para detecção e análise preditiva das superfícies.
  • Premium: incorpora tecnologia LiDAR, capaz de escanear o perfil da via até 25 metros à frente com precisão de dois centímetros, criando um modelo 3D detalhado para ajustes precisos do chassi.
  • Essa abordagem permite que o veículo antecipe irregularidades, aumentando conforto e segurança mesmo antes que o motorista perceba a mudança no terreno.

Integração de sensores diferencia a solução da ZF

Um dos diferenciais da Leitura Inteligente da Via por IA está na integração inteligente entre sensores e sistemas do chassi. Enquanto uma câmera isolada identificaria a neve apenas como uma superfície uniforme, a ZF combina imagens com dados do veículo, como derrapagem dos pneus e variações de torque.

Com isso, o sistema consegue distinguir entre neve profunda ou rasa e ajustar automaticamente o comportamento do veículo. Em condições escorregadias, por exemplo, o recurso Snow Start é ativado automaticamente, reduzindo o torque para evitar patinação.

No off-road, a IA identifica lama, areia, pedras ou neve e seleciona a estratégia ideal de condução, pré-travando tração integral e diferenciais para garantir máxima eficiência, mesmo em sulcos profundos.

Outro ponto relevante é que o sistema atua em segundo plano, sem necessidade de seleção manual de modos de condução. Ao sair de uma estrada de cascalho e entrar na rodovia, o veículo migra automaticamente para um modo mais silencioso e eficiente.

Conforto avançado com reconhecimento do comportamento do motorista

O software também pode habilitar o Reconhecimento de Comportamento do Motorista, analisando comandos de aceleração, frenagem e direção, além de fatores internos e externos ao veículo. Com isso, o sistema antecipa preferências por maior conforto ou condução mais dinâmica, ajustando chassi e trem de força de forma personalizada.

“A solução Leitura Inteligente da Via por IA representa um grande passo rumo à mobilidade inteligente e definida por software”, disse Holdmann. “Ao combinar sensoriamento avançado com controle preditivo, estamos proporcionando uma experiência de direção mais segura, confortável e altamente personalizada para maior desempenho”.

Redução ativa de ruído melhora o silêncio a bordo

Além da leitura inteligente da via, a ZF apresentou o software Redução Ativa de Ruído, voltado para minimizar o ruído de cavidade dos pneus dentro do veículo, sem a necessidade de materiais adicionais de isolamento acústico.

A tecnologia utiliza sensores de chassi de nova geração e amortecedores semiativos CDC, controlados pelo cubiX, para neutralizar vibrações. Atualmente, o sistema já permite reduções de até 3 dB, com potencial de chegar a 10 dB no futuro.

A solução faz parte da estratégia Chassis 2.0 e tem produção em série prevista para 2028, podendo ser aplicada em diferentes tipos de veículos.

“Graças à nossa expertise em sistemas, podemos oferecer nossos atuadores mecatrônicos como verdadeiros motores de inovação com a ajuda de algoritmos inteligentes e expandiremos nossa abordagem de controle baseada em software para outros atuadores ZF no futuro. O objetivo para nós é claro: atuadores mecatrônicos capazes de reduzir eficientemente tanto o ruído próprio como o externo com a ajuda de software”, explica Holdmann.

Software como o novo DNA do chassi

Softwares como o cubiX, aliados às funções de Leitura Inteligente da Via por IA e Redução Ativa de Ruído, consolidam a estratégia Chassis 2.0 da ZF, já em uso comercialmente.

“A mobilidade do futuro será moldada pela rede inteligente dos veículos, pelo rápido desenvolvimento da direção automatizada e pela crescente importância do software como motor de inovação”, disse Holdmann. “A ZF não está apenas fornecendo hardware, mas ajudando nossos clientes a moldar o DNA digital de seus veículos com nossa expertise.”

Foto principal | ZF/Divulgação

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