SUV compacto japonês ganha robustez e equipamentos de ponta, mas motor 1.0 e preço de R$ 200 mil pesam na balança
O novo Nissan Kicks 2026 chegou às lojas em uma geração totalmente renovada, construída sobre a plataforma CMF-B. A mudança deu ao SUV compacto proporções mais robustas, presença marcante e um visual que promete se tornar referência no segmento. A versão de topo Platinum, avaliada pelo Autos Segredos, parte de R$ 199 mil e busca justificar o valor com equipamentos de conforto, segurança e conectividade, mas o preço alto para um modelo 1.0 turbo flex levanta dúvidas sobre o custo-benefício.
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Na comparação direta com a versão Sense, de R$ 165 mil, fica claro o posicionamento distinto: enquanto a configuração de entrada já oferece um pacote razoável de equipamentos, o Nissan Kicks Platinum 2026 aposta em itens extras para encantar quem busca sofisticação.
Entre os destaques estão rodas diamantadas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som Bose com alto-falantes integrados ao encosto dos bancos dianteiros, câmeras 360° e pacote ADAS mais completo, que inclui piloto automático adaptativo com função stop & go, centralização de faixa, alerta de tráfego cruzado e frenagem autônoma de emergência.
O design evoluiu bastante. Lanternas em LED interligadas por aplique em black piano, para-lamas alargados e acabamento refinado em toda a carroceria conferem imponência ao modelo. No interior, o acabamento mescla materiais sintéticos, tecido e plásticos rígidos. Há quadro de instrumentos digital em full HD, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, ar-condicionado digital e freio de estacionamento eletrônico. Porém, faltam ajustes elétricos para os bancos dianteiros, algo esperado em um SUV de R$ 200 mil. Outro ponto negativo é a ausência de saídas de ar-condicionado para os ocupantes traseiros.
Andando com o novo Nissan Kicks Platinum 2026
Sob o capô, todas as versões trazem o mesmo conjunto mecânico: motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que entrega 125 cv e 22,4 kgfm de torque com etanol, sempre associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.
O desempenho é convincente para um SUV compacto, com respostas rápidas e boas retomadas, mas o propulsor poderia ser mais potente para acompanhar a faixa de preço.
Outro detalhe é o ruído perceptível em rotações mais altas, embora não chegue a incomodar. O consumo, segundo o Inmetro, é competitivo, mas deve variar conforme o uso urbano ou rodoviário.
No rodar, o Nissan Kicks Platinum 2026 privilegia o conforto, mas as rodas de 19 polegadas acabam comprometendo parte da absorção de irregularidades do solo, tornando a suspensão mais seca que na versão Sense, equipada com rodas menores e mais confortáveis. É um caso clássico de forma sobrepondo-se à função.
No fim das contas, a escolha entre as versões depende do bolso e das prioridades do comprador. A Sense entrega o mesmo conjunto mecânico e uma lista de equipamentos razoável por R$ 35 mil a menos. Já a Platinum aposta no visual sofisticado e no pacote tecnológico mais recheado. Ainda assim, ao se aproximar da barreira dos R$ 200 mil, o Kicks entra na faixa de SUVs médios, que oferecem mais espaço, desempenho superior e competitividade em equipamentos.
Ficha técnica Kicks Platinum 2026
- Motor
Três cilindros em linha, transversal, 999 cm³ de cilindrada, turbo, flex, 125 cv (etanol)/120 cv (gasolina) a 5.600 rpm e torque máximo de 22,4 kgfm (e)/20,4 kgfm (g) a 2.500 rpm - Transmissão
Tração dianteira e câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de seis marchas - Direção
Tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica; diâmetro de giro, não informado - Freios
Disco ventilado na dianteira, e sólido na traseira - Suspensão
Dianteira, independente, do tipo McPherson, barra estabilizadora; traseira, eixo de torção com barra estabilizadora - Rodas/pneus
De liga leve/225/45 R19; estepe 185/65 R15 - Peso
1.336 kg - Carga útil (passageiros + bagagem)
Não informado - Dimensões (metro)
Comprimento, 4,36; largura, 1,80; altura, 1,62; distância entre-eixos, 2,65. Vão livre; 20 centímetros - Capacidades (litro)
Porta-malas, 470; tanque, 48 - Desempenho
Velocidades máximas, 185 km/h; aceleração até 100 km/h, 12,4 s - Consumo (km/l)
Cidade, 11,7 (g)/8,3 (e); estrada, 14,3 (g)/9,9 (e)
