Flagra mostra dianteira inédita para o sedã compacto da marca japonesa, estreia será no segundo semestre
A Honda prepara a segunda mudança visual para o City que será novidade para a linha 2027 do compacto. A estreia deverá ocorrer no segundo semestre. O flagra do nosso amigo Alberto Polo Júnior indica que a reestilização da linha será exclusiva para o Brasil.
Apesar da camuflagem é possível perceber que a mudança não segue o visual do City que também é comercializado no mercado asiático. Outro detalhe é que os flagras da linha reestilizada tem aparecido somente no Brasil.
O flagra do Alberto Polo Júnior indica que Honda City 2027 terá para-choque com linhas mais esportivas. A dianteira terá novos faróis para-choque e grade também com linhas mais esportivas. Curiosamente, o hatch não teve nenhum protótipo flagrado até o momento.
Por dentro, a marca deverá alterar somente revestimentos dos bancos, de resto tudo ficará como na linha 2026.
Em termos de motorização, o Honda City 2027 manterá o motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível. Ele entrega 126 cv com etano ou gasolina a 6.200 rpm e torques máximos de 15,8 kgfm (etanol) e 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm. Já o câmbio será o CVT que simula sete marchas.
As dimensões do Honda City não devem mudar drasticamente, alguns centímetros de vem ser agregados ao comprimento por conta dos novos para-choque. Sendo assim, ele terá algo perto dos 4,57 metros de comprimento. As demais medidas não mudam, ficando com 1,74 m, 2,60 m de distância de entre-eixos e 1,47 m de altura.
O flagra do leitor Kaio Giovanelli mostra que o para-choque tem linhas mais esportivas, e não há nada neste sentido em outros mercados. A dianteira terá novos faróis para-choque e grade também com linhas mais esportivas. Curiosamente, o hatch não teve nenhum protótipo flagrado até o momento.
Por dentro, a marca deverá alterar somente revestimentos dos bancos, de resto tudo ficará como na linha 2026.
Em termos de motorização, o Honda City 2027 manterá o motor 1.5 aspirado com injeção direta de combustível. Ele entrega 126 cv com etano ou gasolina a 6.200 rpm e torques máximos de 15,8 kgfm (etanol) e 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm. Já o câmbio será o CVT que simula sete marchas.
As dimensões do Honda City não devem mudar drasticamente, alguns centímetros de vem ser agregados ao comprimento por conta dos novos para-choque. Sendo assim, ele terá algo perto dos 4,57 metros de comprimento. As demais medidas não mudam, ficando com 1,74 m, 2,60 m de distância de entre-eixos e 1,47 m de altura.
Segurança já é bem reforçada
Vale ressaltar que na linha 2025, o Honda City recebeu importantes itens de segurança. Desde a versão de entrada EX, sai de fábrica com o Honda SENSING que agrega o sistema de assistência automática de farol alto e baixo, que se ajusta de acordo com a situação (AHB), sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à sua frente (ACC), sistema de acionamento de freios ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo de mitigar acidentes (CMBS), sistema que detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas linhas de marcação (LKAS), sistema que detecta a saída da pista e ajusta a direção com o objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes (RDM).
A lista de segurança se completa com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), assistente de estabilidade e tração, assistente de partidas em rampa, sistema de luzes de emergência, alerta de pressão dos pneus (TPMS), assistente de frenagem de emergência e freios ABS com EBD.
Foto principal: Alberto Polo Júnior
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