SUV compacto chega em pré-venda com quatro versões, motores 1.5 aspirado ou híbrido e lista farta de equipamentos
O Toyota Yaris Cross 2026 finalmente inicia sua pré-venda no Brasil. O SUV compacto, antecipado pelo Autos Segredos ainda em 2022, chega em quatro versões e aposta em um conjunto mecânico formado pelo motor 1.5 flex aspirado e pela opção híbrida — sempre com câmbio CVT.
Versões e preços de lançamento
Confira os valores das quatro versões do Yaris Cross 2026:
- XRE – R$ 161.390
- XRE Hybrid – R$ 172.390
- XRX – R$ 178.990
- XRE Hybrid – R$ 189.990
Segundo apuração do Autos Segredos, a Toyota ainda prepara uma versão XR 1.5 aspirada mais simples para atender vendas diretas, com preço menor, que deve surgir após o início das entregas.
Motores e desempenho
As versões XR e XRX aspiradas usam o 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm com etanol, ligado ao câmbio CVT.
Já o conjunto híbrido combina o 1.5 flex de injeção direta com dois motores elétricos, entregando 111 cv declarados. A Toyota não informa o torque combinado, mas o 1.5 tem algo em torno de 12 kgfm, enquanto o elétrico entrega cerca de 14 kgfm.
Visual, medidas e equipamentos externos
O Yaris Cross mede 4,31 m de comprimento e 2,62 m de entre-eixos. Todas as versões trazem:
- Faróis full LED
- Rodas de 17” (18” nas XRX)
- Rack de teto
- Acabamentos em black piano
- Acesso por Smart Entry
- Freio a disco nas quatro rodas
A topo de linha agrega teto solar panorâmico, câmera 360° e sensores dianteiros.
Na traseira, lanternas horizontais estreitas, inscrições laterais e área inferior sem pintura reforçam a proposta de uso urbano e em estradas de terra mais leves.
Porta-malas e praticidade
- 391 litros nas híbridas
- 400 litros nas 1.5 aspiradas
O banco traseiro é fracionado em 1/3 e 2/3 e as versões XRX contam com abertura elétrica do porta-malas, inclusive com função de acionamento por movimento do pé.
Interior: bons equipamentos, acabamento irregular
Por dentro, o Yaris Cross aposta no visual escurecido e em bons equipamentos:
- Central multimídia de 10”
- Painel digital de 7”
- Ar-condicionado digital
- Carregador por indução
- Partida por botão
- Volante multifuncional
A XRE adiciona teto solar, cortina elétrica, luz ambiente e iluminação interna em LED.
O acabamento dianteiro têm materiais macios, mas a forração traseira é simplificada, seguindo a tendência de economia vista em vários modelos. Há ainda detalhes faltantes, como porta-luvas sem amortecimento e ausência de ajuste elétrico para o motorista — mesmo na versão de quase R$ 190 mil.
Espaço interno
Com o banco dianteiro ajustado para um motorista mais alto, o espaço traseiro fica limitado — joelhos chegam a encostar no encosto. Para ocupantes de estatura média, duas pessoas viajam bem; o assento central é prejudicado pelo túnel, mesmo que baixo.
Itens traseiros incluem:
- Saídas de ar
- Duas portas USB-C
- Luz de cortesia em LED
- Isofix
- Alças de teto
- Bolsas porta-revistas
Itens de segurança
Todos os Yaris Cross têm:
- Seis airbags
- Controle de tração e estabilidade
- Assistente de rampa
- ABS com EBD
- Toyota Safety Sense, com:
- ACC
- Alerta e assistência de permanência em faixa
- Pré-colisão com frenagem automática e detecção de pedestres, ciclistas e objetos
- Farol alto automático
A XRE acrescenta alerta de ponto cego, sensor dianteiro e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Preços altos
Os valores chamam atenção: um compacto 1.5 a partir de R$ 161 mil e chegando a quase R$ 190 mil na versão híbrida. A Toyota, porém, posicionou o modelo com base em pesquisas internas, e acredita que o público irá aceitar os valores — sobretudo nas híbridas, que contam com isenção de IPVA em São Paulo e outros estados.
Primeiras impressões
Como foi uma apresentação estática, as impressões ficam restritas ao acabamento, espaço interno, ergonomia e lista de equipamentos. A dinâmica só será conhecida em fevereiro, quando teremos os primeiros contatos com o Yaris Cross.
