SUV compacto substitui o Kicks Play com visual atualizado, pacote ADAS e mecânica conhecida, mas peca em acabamento e refinamento

O novo Nissan Kait Sense Plus 2026 chega ao mercado brasileiro como peça-chave na reestruturação da linha da marca japonesa. Posicionado como sucessor direto do Kicks Play, o modelo mantém a fórmula já conhecida: motor aspirado, foco no uso urbano e proposta racional. O problema? O preço sugerido de R$ 139.590 levanta questionamentos sobre o custo-benefício.

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Logo de cara, o visual denuncia que estamos diante de uma evolução — e não de uma revolução. A dianteira foi redesenhada, assim como a traseira, que agora traz elementos inspirados no Nissan Patrol, vendido no Oriente Médio e Ásia. Ainda assim, as semelhanças com o antigo Kicks Play são evidentes, inclusive nas rodas.

Dimensões e espaço seguem como pontos fortes

O Kait Sense Plus mantém medidas equilibradas para o segmento:

  • 4,30 m de comprimento
  • 1,76 m de largura
  • 1,61 m de altura
  • 2,62 m de entre-eixos
  • Porta-malas de 432 litros

Na prática, isso se traduz em bom espaço interno, especialmente para quem vai no banco traseiro. O vão para pernas é generoso e o conforto agrada, mas o acabamento entrega o preço: muito plástico e poucos materiais agradáveis ao toque.

Interior simples, funcional e sem surpresas

Por dentro, o Kait Sense Plus segue a cartilha da simplicidade. O painel é analógico, a central multimídia é básica (sem GPS nativo), mas oferece Android Auto e Apple CarPlay com fio. Os comandos do ar-condicionado são manuais e há entradas USB e USB-C.

Entre os destaques, o pacote de segurança com sistemas ADAS aparece como diferencial da versão intermediária. O modelo traz:

  • Frenagem automática de emergência
  • Alerta de colisão frontal
  • Assistente de permanência em faixa
  • Sensor de estacionamento

Na prática, os sistemas funcionam, mas não elevam o carro a um novo patamar tecnológico — são incrementos pontuais.

Mecânica conhecida e comportamento previsível

Debaixo do capô, nada de novidade. O motor 1.6 flex aspirado segue firme:

  • 110 cv com gasolina
  • 113 cv com etanol
  • 14,9 kgfm (g) / 15,2 kgfm (e)
  • Câmbio CVT

Na condução, o conjunto entrega exatamente o esperado: desempenho modesto, respostas lineares e foco total no conforto. Não há qualquer pretensão esportiva — e nem deveria haver.

O consumo observado na avaliação gira em torno de 8,3 km/l com etanol, número que se mantém estável mesmo com uso misto.

Condução urbana agrada, mas isolamento decepciona

O Kait Sense Plus é um carro fácil de dirigir. A suspensão foi recalibrada e consegue filtrar bem irregularidades, sem transmitir insegurança. A traseira, inclusive, mostra evolução em relação ao modelo anterior.

Por outro lado, o isolamento acústico decepciona. Em acelerações mais fortes, o ruído do motor invade a cabine com facilidade — algo difícil de ignorar nessa faixa de preço.

O que o Kait Sense Plus 2026 entrega

No fim das contas, o SUV da Nissan é um carro honesto, mas limitado:

Pontos positivos:

  • Espaço interno confortável
  • Condução suave e previsível
  • Pacote de segurança com ADAS
  • Mecânica simples e confiável

Pontos negativos:

  • Acabamento pobre
  • Desempenho apenas suficiente
  • Isolamento acústico fraco
  • Preço elevado pelo que oferece

O Nissan Kait Sense Plus existe para atender um público específico: quem quer um SUV confiável, fácil de manter e sem complicações. Mas, por quase R$ 140 mil, ele já começa a invadir território onde concorrentes oferecem mais tecnologia, desempenho e acabamento.