SUV é vendido com preços sugeridos da linha 2025, no entanto sem os descontos para queima do estoque antigo

O Chevrolet Tracker Premier 2026 chega de visual externo e interno atualizado, a evolução mecânica fica por conta da nova correia dentada que é mais resistente a óleos de qualidade duvidosa. A versão Premier fica restrita a motorização 1.2 Turbo flex com preço sugerido de R$ 189.590.

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O SUV chega com campanha de lançamento “evolui onde mais importa”, mas isso depende do ponto de vista de cada consumidor, alguns irão valorizar as novidades visuais e tecnológicas para estes, de fato houve evolução. Mas para aqueles clientes que valorizam outras questões como novidades mecânicas, a manutenção da correia dentada banhada a óleo, poderá não agradar. Para tentar resgatar a confiança do desconfiado cliente com a tecnologia, a marca iniciou a homologação de uma nova correia mais resistente ao uso de óleos não recomendados, de qualidade duvidosa ou falso, logo quando surgiram os primeiros problemas na linha Onix.

A simples troca de fornecedor não deverá convencer novos clientes a comprar o novo Tracker, afinal apagar uma imagem negativa é uma situação delicada. Durante o lançamento do SUV, os executivos fizeram questão de falar que é uma tecnologia moderna que a correia banhada a óleo tem uma durabilidade maior que a seca, que o sistema é usado em diversos carros da General Motors comercializados nos Estados Unidos.

Sabendo que o consumidor, em sua maioria, sequer abrirá o manual uma única vez enquanto for dono do carro. Aliado à falta de compromisso de alguns com as corretas manutenções e o uso do óleo correto, poderiam ser um problema futuro, a marca deveria ter pensado antes em estratégias para que seis carros recebessem a manutenção e o óleo corretos. A Chevrolet deveria ter trabalhado melhor a importância da correta manutenção do Onix e Tracker.

Mas vamos voltar ao tema central deste artigo que é o Chevrolet Tracker Premier 2026. As mudanças visuais deixaram o SUV com um visual dianteiro interessante, criando de fato uma identidade visual da marca quando se compara com os desenhos da Montana e S10 e também do Spin. A mudança ficou restrita ao para-choque, que abriga novas luzes DRL, posicionadas próximas ao capô. Os faróis posicionados logo abaixo são iluminados por luzes Full LED. A grade mescla elementos filetes com malha de colmeia e nas demais versões. Somente a RS tem grade exclusiva. A versão Premier tem faróis de neblina iluminados por luzes de LED.

De lado, o SUV não teve nenhuma mudança, com exceção de novas rodas de 17″ com acabamento diamantado. As maçanetas receberam um detalhe em cromado, que ainda é replicado na parte inferior das janelas. As molduras em preto que contornam o para-lama e a parte inferior das portas seguem sem alterações.

Na traseira, o Chevrolet Tracker Premier 2026 mantém o mesmo para-choque, tampa do porta-malas e das luzes. A mudança fica por conta das lanternas com lentes translúcidas ou em cristal, como é chamada pela marca americana.

Chevrolet Tracker Premier 2026 evolui no interior

O Chevrolet Tracker Premier 2026 ganhou boas mudanças no interior, o quadro de instrumentos digital de 8″ integrado com a central multimídia de 8″. O conjunto recebeu uma moldura em Black Piano. Mas de resto é o mesmo painel de sua estreia em 2020, a novidade é um revestimento em vinil na parte central. As forrações de porta também receberam apliques em vinil, para deixar o visual menos espartano.

Nesta versão o SUV segue com ar-condicionado digital, mas somente de uma zona. Um freio de estacionamento elétrico e o ajuste elétrico para o banco do motorista também fazem falta num carro que beira os R$ 190 mil. O Chevrolet Tracker Premier 2026 oferece carregador por indução, bancos revestidos em material sintético, teto solar panorâmico elétrico, vidros elétricos, travas elétricas, entre outros itens.

A Chevrolet afirma que os bancos do Chevrolet Tracker Premier 2026 receberam novas densidades das espumas dos bancos dianteiros, no entanto, para quem já foi dono do modelo por dois anos, não percebi nenhuma alteração.

O espaço interno também não é dos melhores para quem vai atrás, os 2,57 metros de distância de entre-eixos o deixam como um dos menores do segmento. Atrás, somente dois adultos terão certo conforto, o assento central é local para uma passageiro infantil, mesmo baixo, o túnel central limita o espaço.

Novamente, falando de um SUV com preços perto dos R$ 190, a ausência de saída de ar para quem vai atrás é um pênalti que não precisa nem “VAR” para comprovar. Como comodidades, há somente duas entradas USB convencionais, tomada de 12 Volts e na versão Premier há o apoio de braço central com dois porta-copos. Outro deslize são as forrações de porta traseiras que não contam com o mesmo acabamento aplicado nas dianteiras.

No entanto, tirando algumas escorregadas, o Chevrolet Tracker tem uma farta lista de itens de conforto, segurança e conveniência. No quesito segurança, o SUV fica devendo um piloto automático adaptativo (ACC), oferecendo somente alerta de ponto cego, alerta de colisão e frenagem autônoma de emergência.

A lista de segurança é composta por seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freios ABS com EBD, assistente de partida em rampa, sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil, controles de tração e estabilidade, entre outros equipamentos.

Andando com o Chevrolet Tracker Premier 2026

O Chevrolet Tracker Premier 2026 mantém o motor 1.2 Turbo Flex que recebeu injeção direta de combustível e consequentemente novos números de potência e torque ainda na linha 2025 para atender o programa Proconve L8.

O Tracker está mais disposto, ficando melhor em aceleração e retomada de velocidades. Viajando no trajeto de ida e volta de Belo Horizonte a Ouro Preto (MG), o SUV com três ocupantes e bagagens permitiu ultrapassagens seguras. A potência e o torque extra deixaram o Tracker Premier mais esperto.

As trocas de marchas são realizadas no tempo certo, sendo nem precisas. O casamento com o motor 1.2 Turbo flex é bem interessante.

A marca também fez novas calibrações na suspensão e sistema de direção. De fato, o Tracker Premier 2026 está com um rodar mais firme, mas mantendo o conforto. O SUV tem um bom comportamento dinâmico, não importando se está rodando em centros urbanos ou estradas. A marca também homologou novos pneus para o SUV.

De resto, o Chevrolet Tracker Premier 2026 evolui, mas ainda sim, precisava evoluir mais para ficar mais interessante frente aos concorrentes. A versão topo de gama pelo valor de R$ 189.590, não apresenta uma boa relação custo benefício, principalmente quando se olha nos concessionários das marcas que oferecem modelos no segmento do Tracker.

Ficha técnica Chevrolet Tracker Premier 2026

  • Motor
    Dianteiro, transversal, de três cilindros em linha, 1.199cm³ cm³, turbo, flex, de 141 cv (etanol) 139 cv (gasolina) de potência máxima a 5.000 rpm e torques máximos de 22,9 kgfm (e) e 22,4 kgfm (g) a 2.500 / 4.000 rpm
  • Transmissão
    Tração dianteira e câmbio automático de seis marchas
  • Direção
    Tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica; diâmetro de giro, não divulgada
  • Freios
  • Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
  • Suspensão
    Dianteira, independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira, eixo de torção; altura do solo, 16,1 centímetros
  • Rodas/pneus
    7×17”de liga leve /215/55R17
  • Peso (kg)
    1.265
  • Carga útil (passageiros + bagagem)
    410 quilos
  • Dimensões (metro)
    Comprimento, 4,30; largura, 1,791; altura, 1,624; distância entre-eixos, 2,57
  • Capacidades (litros)
    Porta-malas, 393; tanque, 44; ângulos de ataque/saída (graus), 18,3° e 27,7°
  • Desempenho
    Velocidade máxima, 190 km/h; aceleração até 100 km/h,9,7 segundos
  • Consumo (km/l)
    Urbano, 7,6  (e) e 9,7 (g); estrada, 11 (e) e 13,7 (g)