SUV de sete lugares se destaca pelas linhas da carroceria, bom desempenho do motor turbo, dirigibilidade e porta-malas grande. Acabamento simples revela modelo de baixo custo. Leia o teste

Por Paulo Eduardo

O Citroën C3 Aircross Shine de sete lugares chama a atenção pelas linhas harmônicas e originais da carroceria. Equipado com motor 1.0 turbo tem bom desempenho tanto na aceleração quanto na retomada.

Modelos de sete lugares têm lugar cativo para levar toda a turma a bordo. Os dois bancos no porta-malas são adequados às crianças tanto pelo acesso mais difícil quanto pelo espaço para pernas, mas ninguém fica de fora da aventura.

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Se o desenho da carroceria agrada, o interior revela modelo de baixo custo pelo material em plástico duro e simples do painel central e dos forros de portas. A versão Shine avaliada é a topo de linha.

Entretanto, cintos dianteiros sem regulagem de altura, faltam alças de apoio acima das janelas, comandos dos vidros traseiros atrás da alavanca do freio de estacionamento economiza fiação, além dos vidros sem temporizador. É preciso manter a ignição ligada para acionar os vidros.

Por outro lado, a tampa pesada do porta-malas do Citroën C3 Aircross Shine tem local duplo de fechamento e a coluna de direção é regulável em altura e distância. Pontos em ergonomia assim como o revestimento rugoso do volante para as mãos não deslizarem acidentalmente. Porém, é preciso abaixar para entrar no banco da segunda fileira.

Os bancos da terceira fileira pesam 8 quilos e a remoção é simples. O porta-malas acomoda muita bagagem com os bancos montados e os encostos rebatidos. O encosto do banco da segunda fila é fracionado, possibilitando misturar bagagem e passageiros.

Os bancos do Citroën C3 Aircross Shine são forrados em material sintético que não permitem transpiração. Têm boa anatomia e regulagem de altura para o motorista.

O ar-condicionado é manual (digital é opcional) e tem sistema de ventilação no teto para conforto das segunda e terceira fileiras. O quadro de instrumentos é digital de 7 polegadas com informações diversas.

 A tela tátil do sistema multimídia é de 10,25 polegadas e compatível com Android e Apple sem fio. São cinco portas USB, sendo duas para a segunda fileira e outras duas para a terceira, além de uma tomada de 12 volts.

A dirigibilidade é destaque no carro apesar da grande altura do solo (20 cm). Abuso deve ser evitado pela movimentação da carroceria em curva. A direção é leve em manobra e com peso em alta sem ser comunicativa.

Para compensar a largura excessiva da coluna C (traseira), retrovisores com bom campo de visão e câmera de ré com imagem bem definida ajudam na manobra. Diâmetro de giro médio (10,8 metros) não complica manobra em garagem.

A Citroën tem tradição em suspensão e o C3 Aircross Shine não foge à regra. Muito bem calibrada em conforto pelos pneus de perfil 60 com 12,9 cm de altura do flanco. A estabilidade é muito boa, apesar da grande altura do solo. O controle de estabilidade ajuda, mas não faz milagre. 

O desempenho convincente do motor 1.0 turbo herdado da Fiat e aplicado em marcas sob o manto da Stellantis. Todo em alumínio aquece mais rápido e dissipa o calor na mesma intensidade. Usa corrente de distribuição, que dispensa manutenção, em vez de correia. 

O comando de válvulas é gerenciado pelo sistema MultiAir III, que mantém monitoramento constante, incluindo o acionamento duplo das válvulas de admissão no mesmo ciclo do motor.

O câmbio é CVT com sete marchas assinaladas. Ocorre ligeiro retardo na aceleração e na retomada (ultrapassagem), característica desse câmbio. Há três modos de condução: manual, drive e Sport, com trocas em rotação mais elevada para melhor desempenho.

O consumo de gasolina registrado no computador de bordo variou entre 7 km/l e 8 km/l na cidade e entre 12 km/l e 13 km/l na estrada. Limpadores eficientes e lavadores cumprem a função. Os freios param o carro em espaço de segurança. A frente abaixa bastante.

Faróis com luzes de halogênio não têm eficiência do LED, mas o facho baixo tem bom alcance e conta com faróis auxiliares. 

O Citroën C3 Aircross Shine é equipado com quatro airbags (dois laterais dianteiros), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, controle automático de velocidade, luzes de condução diurna, rodas aro 17, entre outros.

O preço sugerido da versão Shine é de R$ 138.590, sendo ofertado por R$ 120.190. A pintura em dois tons custa R$ 3 mil. Ar-condicionado digital custa R$ 500. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

Ficha técnica Citroën C3 Aircross Shine 7

  • Motor
    Dianteiro, transversal, de três cilindros em linha, turbo, 12 válvulas, flex, 999 cm³ de cilindrada, com potências de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) a 5.750 rpm e torque máximo de 20,4 kgfm (e/g) a 1.750 rpm
  • Transmissão
    Tração dianteira e câmbio CVT com sete marchas simuladas
  • Direção
    Tipo pinhão e cremalheira, com assistência elétrica; diâmetro de giro, 10,8 metros
  • Freios
    Disco sólido na dianteira e a tambor na traseira
  • Suspensão
    Dianteira, McPherson, barra estabilizadora, amortecedores com stop hidráulico; traseira, eixo de torção; altura mínima do solo, 20 centímetros;
  • Rodas/pneus
    6 x 17”de liga leve/215/60R17
  • Peso
    1.272 kg
  • Carga útil (passageiros + bagagem)

    490 kg
  • Capacidades
    Porta-malas, 493 litros (com terceira fileira removida); tanque, 47 litros; ângulos de ataque/saída (graus), 23,2/32
  • Dimensões (metro)
    Comprimento, 4,320; largura, 1,796; altura, 1,655 (sem barras no teto) e 1,678 (com barras no teto); distância entre-eixos, 2,675
  • Desempenho
    Velocidades máximas, 191 km/h (etanol/gasolina); aceleração até 100 km/h, 9,8 (e) e 10,1 (g)
  • Consumo (km/l)
    Urbano, 7,4 (e) e 10,6 (g); estrada, 8,6 (e) e 12,0 (g)