Modelo mais vendido do segmento desde 2019, Volvo FH 540 encerra 2025 na liderança absoluta, seguido pelo FH 460, consolidando a marca sueca no topo dos pesados
Na liderança desde 2019, o Volvo FH 540 voltou a fechar o ano como o caminhão pesado mais vendido do Brasil. Em 2025, o modelo registrou 5.403 unidades emplacadas, garantindo novamente a primeira posição no segmento de maior volume do mercado nacional. O domínio da marca é ainda mais expressivo com o Volvo FH 460, que ficou com a vice-liderança entre os pesados, somando 3.613 unidades no mesmo período.
Os dados foram divulgados ontem pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), entidade que reúne as concessionárias de todas as marcas no País.
“É uma dupla conquista para a marca. Mesmo em um ano em que houve redução no mercado de caminhões, em especial no segmento de pesados, o Volvo FH segue como o preferido dos transportadores, seja na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas), seja na versão 460 cv (largamente utilizado em carretas quatro eixos para 58,5 toneladas)”, celebra Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.
Segundo o executivo, o sucesso contínuo do modelo está diretamente ligado às suas características técnicas e operacionais. “Com altíssima tecnologia embarcada é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro e econômico”, assegura Cavalcanti.
Além do desempenho nas vendas de veículos novos, o Volvo FH também se destaca no mercado de usados. Pesquisas independentes apontam o modelo como um dos caminhões com maior valor de revenda do País, fator que ajuda a explicar sua liderança no ranking da Fenauto, federação que representa os revendedores de veículos seminovos e usados.
Inteligência artificial amplia eficiência na linha 2026
Outro ponto-chave para a forte aceitação do Volvo FH é a evolução constante do produto. A linha 2026 estreia o I-Torque, um aprimoramento da inteligência artificial aplicada ao trem de força, com foco em desempenho e economia de combustível.
A tecnologia utiliza algoritmos avançados para gerenciar a entrega de torque de forma inteligente ao longo da rodovia. O sistema monitora, em tempo real, variáveis como posição do pedal do acelerador, peso da carga, topografia do trajeto e velocidade do veículo. Com essas informações, mantém o torque sempre em níveis ideais, proporcionando uma condução mais eficiente, independentemente do perfil do motorista.
A nova tecnologia também abre espaço para versões mais potentes sem impacto negativo no consumo. Um dos destaques da linha é o Volvo FH 500, que passa a ocupar uma posição estratégica no mercado. “Esta versão deve se tornar um novo padrão do mercado para tracionar carretas de quatro eixos, mantendo o mesmo consumo do FH 460 e entregando mais desempenho”, afirma Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
Foto principal | Volvo/Divulgação
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