Toro 2026 passa por mudanças visuais externas, atualizações no interior e fica mais segura com freios à disco nas rodas traseiras
A Fiat Toro 2026 chega ao mercado de visual renovado para tentar se manter no topo de seu segmento, lugar que ocupa desde seu lançamento em 2016. Renault Oroch, Ford Maverick, Chevrolet Montana e Ram Rampage pouco a incomodaram. No entanto, a marca já se prepara para uma ofensiva do importador chinês BYD que lançará uma picape derivada do Song Plus para encarar a Toro.
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Mas se a futura picape média-compacta da BYD seguir os passos da Shark, a picape italiana não terá com o que se preocupar.
Entretanto, não dá para esperar o ataque ocorrer para dar a resposta, por isso, a Fiat fará seu contra-ataque em dois atos, o primeiro é a mudança visual para a linha 2026 e o segundo será o lançamento das versões híbridas de 48 Volts como novidade para a linha 2027.
A Fiat Toro 2026 recebeu mudanças pontuais na dianteira com o novo para-choque que deixou a frente com linhas mais recortadas e com elementos que remetem a outros modelos da marca. A grade em filetes com o formato negativo segue o apresentado no Cronos e no Fastback.
Na traseira, o para-choque também mudou replicando alguns elementos do dianteiro, criando uma identidade visual e deixando a traseira da picape mais “quadrada”. As lanternas seguem basicamente com o mesmo formato, mas estão mais finas com lentes translúcidas, sendo iluminadas por luzes de LED segmentadas. A tampa da caçamba permanece no estilo porteira, mas recebeu nova maçaneta de abertura.
De lado, as novidades são as novas opções de roda que são de liga desde a versão Endurance. Novos estribos laterais para as versões Ultra e Ranch. Além do novo acabamento para o santo antônio da versão Ranch.
A segurança evolui com a adoção de freios a discos nas rodas traseiras.
Por dentro, a Fiat Toro 2026 recebe novo console central para abrigar o freio de estacionamento eletrônico e comando da função Auto Hold. O pomo da alavanca de câmbio também é novo. Por fim, quadro de instrumentos digital de 7” recebeu atualizações.
As mudanças são positivas e deixaram a Fiat Toro 2026 com visual mais moderno.
Com exceção dos freios a disco nas rodas traseiras, a Fiat Toro 2026 manteve a mesma oferta de motores da linha 2025.
Motores
O motor 1.3 Turbo Flex da Fiat Toro 2026 tem potência única de 176 cv com gasolina a 5.750 rpm e 5.250 rpm com etanol. Já o torque permanece o de 27,5 kgfm também com gasolina ou etanol a 2.000 rpm. Ele é ligado ao câmbio automático de seis marchas e a tração é 4×2.
As versões Volcano e Ranch já são fabricadas com o motor 2.2 Turbodiesel de de 200 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a 1.500 rpm. O câmbio é o automático de nove marchas. A tração é a 4×4 Auto que distribui automaticamente a força para os dois eixos e conta com modo reduzido.
Andando
Neste primeiro contato, andamos com a versão Ultra 1.3 Turbo Flex que teve seu motor recalibrado para atender o Programa Proconve L8 ainda na linha 2025. O motor perdeu 9 cv de potência com etanol e 4 cv com gasolina. Agora, a potência é de 176 cv com gasolina ou etanol. O torque de 27,5 kgfm foi mantido, assim como o câmbio automático de seis marchas.
A potência não foi reduzida drasticamente, e talvez poucos irão perceber que a picape está mais lenta em aceleração e retomadas de velocidade. O delay no pedal chega a incomodar. Mas depois de embalada, o desempenho melhora e o bom torque ajuda nas ultrapassagens.
O novo motor 2.2 Turbodiesel também já era novidade na linha 2025/2025 da picape. O motor de 200 cv e 45,9 kgfm de torque deram outra vida a picape. O desempenho melhorou significativamente, assim como o consumo.
A Fiat Toro 2026 está boa em aceleração e retomadas de velocidade.
Não importando qual motorização, o rodar é bastante confortável devido à suspensão multilink na traseira e a carroceria monobloco em vez do tradicional chassi presente nas picapes médias.
Preços da Fiat Toro 2026
Confira os preços de todas as versões da picape:
- Endurance Turbo Flex – R$ 159.490
- Freedom Turbo Flex – R$ 169.490
- Volcano Turbo Flex – R$ 186.490
- Ultra Turbo Flex – R$ 196.490
- Volcano Diesel – R$ 210.490
- Ranch Diesel –R$ 228.490
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
