Hot hatch da divisão Gazoo Racing chega em lote limitado, com tração integral e foco total em performance
O Toyota GR Yaris desembarca oficialmente no Brasil como o esportivo mais barato à venda no país, custando R$ 354.990 e trazendo uma proposta clara: entregar diversão ao volante com DNA de competição. Produzido em série limitada de 198 unidades, o modelo teve o primeiro lote, de 99 carros, esgotado rapidamente.
Desenvolvido pela divisão esportiva da marca japonesa, o hot hatch aposta em um conjunto mecânico exclusivo, com motor 1.6 turbo de três cilindros capaz de entregar 304 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O modelo pode ser equipado com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito velocidades, sempre associado à tração integral GR-Four.
Foco em desempenho e pista
O conjunto mecânico permite ao GR Yaris acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. Mais do que números, o modelo entrega uma condução voltada para entusiastas, com três modos de distribuição de torque:
- Normal: 60% dianteira / 40% traseira
- Track: 30% dianteira / 70% traseira
- Gravel: 53% dianteira / 47% traseira
No modo Gravel, o sistema ajusta automaticamente a distribuição conforme as condições de uso, priorizando aderência e controle.
Outro destaque está no trabalho de redução de peso. O teto é feito em fibra de carbono, enquanto portas, capô e tampa do porta-malas utilizam alumínio. A proposta é clara: melhorar a relação peso-potência e elevar o desempenho em pista.
Design funcional e agressivo
Visualmente, o GR Yaris adota uma proposta agressiva e funcional. A dianteira baixa traz grandes entradas de ar, todas com função específica para resfriamento de componentes como intercooler e radiador de óleo.
Um dos diferenciais é o sistema de pulverização de água no intercooler, que pode reduzir a temperatura do conjunto em até 25°C, aumentando a eficiência em uso extremo.
O modelo conta ainda com:
- Faróis e lanternas em LED
- Rodas de 18 polegadas com pneus 225/40 R18
- Freios a disco nas quatro rodas
- Para-lamas alargados, especialmente na traseira
- Aerofólio integrado
As dimensões reforçam o caráter compacto e esportivo: são 3,99 m de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,45 m de altura.
Interior voltado ao motorista
Por dentro, o GR Yaris aposta em um cockpit focado na condução. O painel é levemente inclinado para o motorista, com todos os comandos ao alcance das mãos.
Os bancos esportivos tipo concha combinam couro e material semelhante à camurça, com costuras vermelhas e boa fixação lateral, ideal para uso em pista.
Entre os principais equipamentos, o modelo traz:
- Painel digital de 12,3 polegadas
- Central multimídia de 8 polegadas
- Ar-condicionado digital de duas zonas
- Sistema de som JBL
- Volante revestido em couro com paddle shifts (na versão automática)
Apesar de homologado para quatro ocupantes, o espaço traseiro é bastante limitado, assim como o porta-malas, com apenas 174 litros. Não é um carro familiar — e nem tenta ser.
Segurança e tecnologia
O esportivo também traz um pacote completo de segurança, incluindo:
- Oito airbags
- Controles de tração e estabilidade
- Assistente de partida em rampa
- Freios ABS com EBD
- Sistema Isofix
Além disso, conta com o pacote Toyota Safety Sense, que inclui piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.
Experiência ao volante
Em pista, no Autódromo Velocitta, o GR Yaris mostra a que veio. A aceleração forte, o ronco do motor e a resposta imediata ao acelerador garantem uma experiência visceral.
A tração integral contribui para saídas de curva mais seguras e rápidas, enquanto o conjunto bem acertado entrega estabilidade mesmo em velocidades elevadas — passando dos 160 km/h com facilidade na reta dos boxes.
Vale o investimento?
Com proposta voltada para entusiastas e uso em pista, o Toyota GR Yaris entrega exatamente o que promete: desempenho, emoção e exclusividade.
Para quem busca um esportivo puro, com pedigree de competição e dinâmica refinada, os R$ 354.990 fazem sentido. Ainda mais considerando que os compradores terão direito a experiências como curso de pilotagem em autódromo.
