Levantamento compara a variação de preço na Tabela Fipe entre dezembro de 2024 e dezembro de 2025 dos principais SUVs médios vendidos no Brasil

O mercado de SUVs médios segue aquecido, mas cada modelo tem sua própria dinâmica de valorização — ou desvalorização — com o passar do tempo. A partir dos valores divulgados na Tabela Fipe, analisamos quatro dos principais modelos vendidos no país e organizamos do que menos perdeu valor ao que mais sofreu desvalorização no período de um ano.

A comparação leva em conta o preço sugerido zero quilômetro em dezembro de 2024 e o valor do mesmo modelo — ano 2025 — em dezembro de 2025. O resultado mostra diferenças importantes entre os concorrentes.

O que menos desvalorizou: Toyota Corolla Cross XRE 2.0

O Toyota Corolla Cross mantém a tradição da marca de preservar valor. O SUV praticamente não perdeu preço ao longo de 12 meses.

A queda foi de R$ 8.365, o que representa apenas 4,7% de desvalorização — o menor índice entre os modelos comparados.

Segundo lugar: Volkswagen Taos Highline 1.4 TSI

O Taos aparece na sequência com uma perda moderada. A diferença entre o valor zero km e o preço de dezembro de 2025 ficou em R$ 12.316, equivalente a 6,2% de desvalorização. Um desempenho considerado bom dentro do segmento.

Terceiro lugar: CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 Turbo

O CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max perde mais valor que seus rivais diretos, mas ainda assim mantém um nível intermediário de desvalorização.

Entre dezembro de 2024 e dezembro de 2025, o Tiggo 7 Pro Max ficou R$ 21.794 mais barato, o que corresponde a 12,4% de queda no valor.

O que mais desvalorizou: Jeep Compass S 1.3 T270

Líder entre os SUVs médios em vendas, o Jeep Compass S é também o que mais perdeu valor no período analisado.

A diferença entre o preço zero km e a cotação atual chega a R$ 46.923, uma desvalorização de 19,9% — a maior entre os quatro modelos.

Conclusão

A disputa no segmento de SUVs médios é intensa, mas quando o assunto é manter valor, os números são claros:

  • Corolla Cross é o campeão da estabilidade;
  • Taos demonstra equilíbrio;
  • Tiggo 7 fica no meio do caminho;
  • Compass lidera a desvalorização.

Essas diferenças podem influenciar diretamente tanto quem compra zero quilômetro quanto quem investe em um seminovo.

Foto principal | Toyota/Divulgação

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