Hatch compacto teve reajuste em toda a linha, incluindo versões 1.0 e 1.3 com câmbio manual e CVT
Líder de vendas da Fiat no ano passado, o Argo linha 2026 iniciou 2026 com preços atualizados para cima. Todas as cinco configurações do hatch compacto ficaram R$ 1.800 mais caras, o que elevou discretamente o valor de entrada da gama. Agora, o Argo 1.0 flex mais básico parte de R$ 94.790, ante os R$ 92.990 praticados até o começo de janeiro.
A versão Drive 1.0 flex com câmbio manual de cinco marchas também foi reajustada e passou de R$ 94.990 para R$ 96.790. Logo acima, o Argo Trekking equipado com motor 1.3 flex e transmissão manual tem preço inicial de R$ 102.790. Já as variantes Drive 1.3 e Trekking 1.3 com câmbio automático CVT passaram a custar R$ 107.790 e R$ 110.790, respectivamente.
Nas configurações de entrada, o modelo aposta na proposta de custo-benefício com o motor 1.0 Firefly flex de três cilindros, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol, sempre combinado ao câmbio manual de cinco marchas. As versões mais potentes utilizam o 1.3 Firefly flex de quatro cilindros, com até 107 cv e 13,7 kgfm de torque, associado à transmissão CVT que simula sete marchas. Em toda a linha, a tração é dianteira.
CEO da Fiat confirma que ‘Grande Panda’ se chamará Argo
É o fim do mistério: o Fiat Grande Panda se chamará “novo Argo” no Brasil. É o que revelou o CEO global da Fiat, Olivier François, em entrevista ao site francês Auto Infos. Antecipado pelo Autos Segredos ainda em 2022, o projeto do novo hatch era conhecido inicialmente como Argo Next Gen ou 328. Com o avanço do desenvolvimento, passou a adotar o codinome F1H.
O novo Argo será a principal estrela das comemorações dos 50 anos da Fiat no Brasil, que se instalou no País em 1976. A nova geração do Argo será lançada em julho, mês que marca as comemorações dos 50 anos da Fiat no Brasil. Até o momento, a única confirmação oficial da marca era o lançamento de um novo hatch em 2026 e o plano de renovação completa do portfólio até 2030, com a introdução de um modelo por ano.
Foto principal: Fiat/Divulgação