Picape será vendida com os motores 1.3 Turbo Flex e câmbio AT6 e 2.2 Turbodiesel com transmissão AT9
A Fiat Toro 2026 já está em distribuição para os concessionários da marca. Nosso amigo Raimundo A. M. flagrou carretas transportando a versão Ranch da picape. O modelo tem mudanças visuais na dianteira, traseira, interior e também recebeu freios a disco nas rodas traseiras.
Na frente, a Fiat Toro 2026 mantém os mesmos faróis da linha atual, no entanto, o DRL é pontilhado como no Cronos e Argo 2026. A grade tem basicamente o mesmo formato da linha atual, mas ganhou elementos internos verticais, lembrando modelos da Maserati, a solução é a mesma apresentada no Fastback 2026. Conforme antecipamos em maio.
Os faróis auxiliares mudam de formato. Na parte inferior, o para-choque recebe um skid plate mais destacado como está visível no flagra.
De lado, apenas novas opções de roda ou calotas dependendo da versão.
Na traseira, as lanternas têm o mesmo formato, mas terão novas disposições de luzes, com as de posição sendo pontilhadas como as luzes DRL dianteira. A tampa da caçamba permanece no estilo porteira, com abertura em dias bandeiras.
O para-choque mudará pela primeira vez ganhando novo desenho nas extremidades com apliques para ficar mais destacado.
Por dentro, o Autos Segredos apurou que a Fiat Toro 2026 reestilizada terá novos revestimentos dos bancos, que mudam de acordo com a versão. O console central recebe mudanças como na Rampage, abrigando freio de estacionamento eletrônico.
Versões
A Fiat Toro 2026 será vendida nas versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra com o motor Turbo 270 e nas opções Volcano e Ranch com 2.2 Turbodiesel.
Motores da Fiat Toro 2026
A Fiat Toro 2026 terá o motor 1.3 Turbo 270 Flex com potência de 176 cv a 5.750 rpm com etanol e a 5.250 rpm com gasolina. O torque comum aos dois combustíveis é de 27,5 kgfm a 2.000 rpm. O motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
O motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 45,9 kgfm a 1.500 rpm. O câmbio é o automático de nove marchas. A tração é a 4×4 Auto que distribui automaticamente a força para os dois eixos e conta com modo reduzido.
Para a linha 2027, a picape receberá sistema híbrido de 48 Volts associado ao motor 1.3 Turbo Flex, que trocará o câmbio automático convencional de seis marchas por uma transmissão DCT de sete marchas.
Foto principal | Raimundo A. M.
Se inscreva no canal do Autos Segredos no YouTube!
Confira nosso primeiro contato com o Geely EX5 Max: