Marca avança em ônibus urbanos e rodoviários, com destaque para modelos elétricos que serão produzidos em Curitiba a partir de 2025
Com 709 ônibus licenciados em 2024, o Brasil alcançou pela primeira vez a liderança global nas entregas de chassis da Volvo. O bom desempenho no segmento urbano e o crescimento de 40% nos modelos rodoviários 8×2 impulsionaram esse resultado. A partir de 2025, a produção do chassi BZRT, nas versões articulada e biarticulada, transformará o País em uma base global de exportação desses modelos 100% elétricos.
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No total, a Volvo entregou 1.429 ônibus na América Latina em 2024, com destaque para Chile e Peru, que receberam 238 e 162 unidades, respectivamente. Segundo André Marques, presidente da Volvo Buses Latin America, “temos produtos avançados, serviços qualificados e uma unidade fabril com índices de qualidade altos. Isso nos faz um grande player no setor”.
O segmento de ônibus urbanos registrou importantes aquisições no Brasil. Curitiba (PR) renovou sua frota com 95 unidades do Volvo B320R, enquanto o Distrito Federal recebeu 90 veículos do mesmo modelo. Outras grandes cidades, como Rio de Janeiro e Ribeirão Preto, também operam com esses chassis, que se destacam pelo conforto, baixo ruído e eficiência energética.
Os chassis rodoviários de alta tecnologia e segurança também tiveram forte crescimento, com destaque para os modelos 8×2, cuja demanda cresceu 40% em 2024. A família de chassis B380R, B420R, B460R e B510R impulsionou esse resultado, com este último se consolidando como o ônibus mais potente do Brasil. “O segmento rodoviário continua em recuperação desde o fim da pandemia, com aumento da demanda por viagens longas. Esse movimento favorece ônibus mais modernos, confortáveis e eficientes”, explica Marques.
Outro lançamento foi o chassi B360R, voltado para fretamento e rotas de curta distância. Equipado com motor D8K de 360 cv, o modelo traz transmissão I-Shift de 7ª geração e avanços em segurança, como freios eletrônicos EBS de 5ª geração, freios a disco em todas as rodas e controle eletrônico de estabilidade (ESP).
Em 2024, a Volvo avançou no setor de ônibus elétricos com o lançamento da plataforma global BZR, destinada a aplicações urbanas, de fretamento e rodoviárias de curta distância. Exibido na LatBus, o modelo combina a estrutura dos chassis a diesel da marca com tecnologia 100% elétrica, eliminando emissões de CO2.
Outra grande novidade é o BZRT, um chassi articulado ou biarticulado de alta capacidade, desenvolvido para atender à crescente demanda por transporte urbano sustentável. Na versão biarticulada, ele será o maior ônibus elétrico do mundo em operação comercial, podendo levar até 250 passageiros em carrocerias de até 28 metros. A partir de 2025, o BZRT será produzido em Curitiba (PR), tornando a fábrica local um centro global de exportação do modelo.
A Volvo também registrou um crescimento de 42% na oferta de serviços no Brasil, alcançando a marca histórica de 54% dos seus ônibus entregues com Planos de Serviço, nas modalidades Azul (básico) e Ouro (completo). “Foi um crescimento virtuoso, amparado pela estrutura de atendimento que criamos com o apoio de todas as concessionárias Volvo do País”, afirma Marques.
Com avanços expressivos no mercado interno e na eletrificação da frota, a Volvo reforça sua posição como líder no setor e impulsiona o Brasil como centro estratégico na produção e exportação de ônibus de alta tecnologia.
Foto principal | Volvo/Divulgação
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