SUV Coupé contará com o sistema híbrido de 12 Volts no segundo semestre de 2027 em sua versão topo de gama
Assim como os Peugeot 208 GT e 2008 GT, o Citroën Basalt contará o sistema híbrido leve de 12 Volts em sua versão topo de gama Dark Edition como principal novidade em sua linha 2027. A estreia, porém, será somente depois da segunda metade do ano, já que o carro que marcará a estreia da tecnologia na fábrica da Stellantis, em Porta Real (RJ), será o Jeep Avenger.
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O sistema híbrido do Citroën Basalt Dark Edition 2027 manterá o mesmo conjunto dos demais modelos da marca que já contam com a tecnologia. O motor Turbo 200, com potência de 130 cv de potência a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.750 rpm. Com gasolina, a potência é de 125 cv a 5.750 rpm e o torque fica em 20,4 kgfm a 1.750 rpm. O motor é ligado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.
Como funciona o sistema híbrido do Citroën Basalt?
O sistema híbrido do Citroën Basalt Dark Edition será composto pelos componentes listados abaixo:
- O sistema é composto pelos seguintes componentes:
- Duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (localizada no cofre do motor) e outra de íon de lítio (localizada abaixo do banco do motorista).
- Sistema DBSM (Dual-Battery Switch Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias) usado para conectar, separar ou controlar as duas baterias de acordo com a estratégia da central eletrônica, garantindo a operação eficiente e a carga adequada.
- Motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida.
Ele tem quatro modos de operação:
- e-Start & Stop: função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia.
- e-Assist: assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo.
- Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo.
- e-Regen: regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias – chumbo-ácido e íon de lítio. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motor propulsor convencional.
Seguindo a lógica dos modelos da Fiat e da Peugeot, o Citroën Basalt Dark Edition Hybrid 2027 terá economia de combustível de até 10%.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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Confira nosso primeiro contato com o Citroën Basalt Dark Edition 2026:
