Marca francesa será a quinta do Grupo Stellantis a ter modelos produzidos no Polo Automotivo de Goiana
O Autos Segredos apurou que o último modelo dos seis novos carros que a Stellantis produzirá até 2030 no Polo Automotivo de Goiana (PE) será a nova geração do Peugeot 3008. O grupo anunciou em maio deste ano que o ciclo de investimentos daria origem a seis novos produtos.
O primeiro será a nova geração do Jeep Compass que marcará a estreia da plataforma STLA Medium na fábrica pernambucana no começo de 2028, como antecipamos em setembro.
A nova geração do Peugeot 3008 chega no começo de 2030, o atual modelo comercializado era chamado em sua fase de desenvolvimento de Projeto P64, mas o codinome mudou, por se tratar de uma nova geração.
Além do Compass e do novo 3008, a plataforma STLA Medium dará origem às novas gerações dos Jeep Renegade e Commander, Fiat Toro e Ram Rampage.
Ainda é cedo para falar de linhas visuais da nova geração do Peugeot 3008. No entanto, a marca francesa revelará em novembro o Peugeot Polygon Concept, ele indicará a nova identidade visual que será adotada nos futuros modelos.
Nova geração do Peugeot 3008 será multienergia
Assim como a nova geração do Jeep Compass, o Novo Peugeot 3008 que chegará em 2030 será multienergia. A plataforma STLA Medium, que permite aplicações multienergia. Dessa forma, o SUV terá versões híbridas leves (48V), híbridas plug-in e totalmente elétricas.
Independentemente do sistema híbrido, o motor a combustão interna será sempre o 1.3 Turbo Flex 270.
A principal diferença em relação ao modelo europeu está na versão híbrida leve. Lá fora, o conjunto utiliza câmbio e-DCT de seis marchas. No Brasil, a Stellantis optou por manter a caixa automática Aisin de seis marchas com conversor de torque. Como antecipamos em 12 de setembro, essa tecnologia será lançada em 2027 nos Jeep Compass, Commander e Renegade, além da Fiat Toro.
Nas versões intermediárias e topo de gama, a nova geração do Peugeot 3008 contarão com o sistema Bio Hybrid Plug-in, que combina motores elétricos com um a combustão. Essa configuração permite condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida. Nela, os motores elétricos reduzem o uso do propulsor a combustão, aumentando a eficiência energética e reduzindo as emissões.
Nesse caso, a transmissão será a e-DCT, automatizada de dupla embreagem e sete marchas, com embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo, capaz de suportar até 35,6 kgfm de torque.
A bateria de alta tensão pode ser recarregada tanto pelo sistema de regeneração quanto por fonte externa. Na configuração Bio Hybrid Plug-in, a tração será integral, já que um motor elétrico é instalado diretamente no eixo traseiro.
O sistema gerencia a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, priorizando eficiência e economia.
Nova geração do Peugeot 3008 elétrica
A plataforma STLA Medium, equipada com arquitetura elétrica de 400 volts, foi desenvolvida para garantir alta eficiência energética, recarga rápida e integração com um ecossistema de serviços em constante evolução. Dependendo da aplicação, o consumo pode ficar abaixo de 14 kWh/100 km, colocando o modelo como referência em sua categoria.
A bateria pode ser recarregada de 20% a 80% em apenas 27 minutos, atingindo uma taxa de 2,4 kWh por minuto.
Os veículos que utilizarão a STLA Medium serão oferecidos globalmente e poderão contar com tração dianteira ou integral — esta última obtida pela adição de um segundo motor elétrico no eixo traseiro. As potências devem variar entre 160 kW e 285 kW.
Tudo indica que o primeiro carro elétrico que a Stellantis produzirá no Brasil será a nova geração do Peugeot 3008 e na sequência, viria o novo Jeep Compass. Mas isso deverá ser novidade para um novo ciclo de investimentos.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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