Mudanças para 2026 visam impacto em carros de rua e prometem corridas mais imprevisíveis; mercado de bet aposta no engajamento dos torcedores
O novo regulamento técnico da F1, aprovado pela FIA, estabelece uma revisão completa dos carros a partir de 2026. Os monopostos serão menores, mais leves e contarão com motores híbridos de 50% de potência elétrica, quase o triplo do atual MGU-K. A categoria também abolirá o uso de combustíveis fósseis, substituindo-os por combustíveis totalmente sustentáveis, com potencial de aplicação em veículos de rua.
Entre as mudanças mais relevantes estão o novo sistema de “push-to-pass” elétrico, que permite liberar energia adicional nas ultrapassagens, e o redesenho aerodinâmico que reduz a turbulência entre carros. A FIA estima uma redução de até 30% na pressão aerodinâmica e 55% no arrasto, o que deve melhorar a competitividade e o número de ultrapassagens.
Além do impacto nas pistas, a adoção de novas tecnologias híbridas e combustíveis limpos reforça o papel da Fórmula 1 como laboratório para a mobilidade do futuro. O objetivo é que os avanços técnicos migrem para os modelos de rua, especialmente no campo da eficiência energética e da redução de emissões.
Segundo o último relatório de sustentabilidade da categoria, a F1 já reduziu em 26% suas emissões de carbono desde 2018. O plano prevê cortes progressivos nas emissões de viagens e logística, maior uso de energia renovável em fábricas e o transporte de equipamentos com caminhões movidos a biocombustível na Europa.
Competitividade e imprevisibilidade
A mudança de regras também deve alterar a dinâmica do campeonato. Com novas montadoras, como Audi e Cadillac, e um equilíbrio maior entre potência elétrica e térmica, a imprevisibilidade tende a aumentar.
Esse fator vem sendo observado com atenção por plataformas de bet, aposta esportiva, que apontam crescimento no interesse por modalidades com maior variação de resultados. Segundo a CNN Brasil, a própria Fórmula 1 planeja ampliar sua presença neste mercado a partir de 2026, aproveitando a nova fase da categoria.
O diretor comercial de parcerias da F1, Jonny Haworth, afirmou que o objetivo é criar uma experiência mais interativa, com possibilidade de apostas ao vivo baseadas em dados de corrida. A categoria já avalia acordos globais com casas de apostas regulamentadas, especialmente nos mercados americano e latino-americano.
Mercado de bet aposta na F1
Apesar do crescimento do interesse, a Fórmula 1 ainda representa menos de 1% do volume total de apostas esportivas, segundo números de uma plataforma autorizada a operar no Brasil. Mesmo com a modalidade fora do top 10 em volume de palpites, o usuário da bet aposta um valor médio de R$ 168,92 por entrada, o mais alto entre todas as categorias esportivas analisadas.
Esse dado indica que o público da F1 é menor, mas com maior poder de engajamento, uma métrica valorizada pelas operadoras do setor. O resultado é que cada plataforma de bet aposta na categoria como referência para o desenvolvimento de novas formas de conquistar e fidelizar os apostadores. Todos agora esperam saber como será a disputa após a adoção das novas regras técnicas.
Audi apresenta protótipo
A Audi foi a primeira equipe a revelar seu protótipo, o R26 Concept, que antecipa o carro com que a marca fará sua estreia na Fórmula 1 em 2026. O modelo foi apresentado no Brand Experience Center, em Munique, e marca o início de uma fase em que a montadora alemã busca alinhar performance esportiva e tecnologia sustentável.
A unidade de potência, desenvolvida em Neuburg an der Donau, inclui um motor V6 turbo, MGU-K e bateria de nova geração. Segundo a marca, o sistema já foi testado em bancada e está pronto para equipar os primeiros chassis da equipe Audi-Sauber, que terá Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto como pilotos.
Foto principal | Red Bull Racing/Red Bull Content Pool/Divulgação
