Nova geração aposta em motor moderno, eletrônica avançada e conjunto ciclístico refinado para reforçar o nome icônico
A Honda traz de volta ao Brasil a Transalp, agora em sua geração XL750 2026, com proposta moderna, eletrônica avançada e um conjunto voltado ao uso misto entre estrada e off-road. O modelo chega para suceder a icônica XL700V, vendida por aqui entre 2011 e 2014 e ainda hoje valorizada pela robustez e pelo design atemporal.
A nova Transalp segue a filosofia da pioneira: uma trail versátil, confortável e apta a enfrentar longas viagens, deslocamentos urbanos e trechos acidentados. Com motor de 755 cm³, chassi leve e suspensões de alta especificação, a motocicleta mira tanto motociclistas iniciantes quanto os mais experientes.
Design e praticidade evoluíram, mas sem perder a identidade
Inspirada na Africa Twin, a XL750 Transalp aposta em um visual mais agressivo, com faróis duplos de LED e carenagem projetada para melhorar o fluxo de ar. O para-brisa é feito de material sustentável, de alta transparência, e ajuda a reduzir a pressão sobre o capacete em viagens.
A ergonomia também foi pensada para longos percursos: assento em dois níveis com 855 mm de altura, posição de pilotagem ereta e bagageiro traseiro de série. O painel TFT de 5” oferece três modos de exibição, comando retroiluminado no punho esquerdo e integração com os sistemas eletrônicos.
A moto também traz piscas com desligamento automático e o ESS, sistema que aciona o alerta em frenagens bruscas para aumentar a segurança.
Motor mais potente e modos de pilotagem completos
O bicilíndrico paralelo de 755 cm³, compartilhado com a CB750 Hornet, entrega 69,3 cv e 7,04 kgf·m. O conjunto utiliza cabeçote Unicam, dutos de admissão por vórtice e virabrequim de 270° para proporcionar respostas rápidas e comportamento mais envolvente.
A Transalp conta com embreagem assistida e deslizante, controle de tração (HSTC) e seis modos de pilotagem — quatro pré-definidos e dois totalmente configuráveis. O ajuste eletrônico gerencia potência, freio-motor, atuação do HSTC e, no caso dos modos personalizáveis, permite desligar o ABS traseiro.
Ciclística prioriza leveza e controle
O chassi Diamond de aço pesa apenas 18,3 kg e foi projetado para proporcionar rigidez equilibrada e boa sensibilidade ao piloto. A suspensão dianteira Showa SFF-CA de 43 mm oferece 200 mm de curso, enquanto o monoamortecedor traseiro Pro-Link entrega 190 mm e regulagem de pré-carga.
Com roda dianteira de 21” e traseira de 18”, pneus 90/90-21 e 150/70-18, e distância ao solo de 212 mm, a Transalp reforça a vocação off-road. O sistema de freios utiliza discos dianteiros de 310 mm e disco traseiro de 256 mm.
Acessórios oficiais ampliam a proposta aventureira
A Honda oferece uma linha completa de acessórios originais, incluindo top box de 50 litros, malas laterais, cavalete central, protetores, faróis auxiliares e para-brisa alto. Há também uma linha exclusiva de roupas em parceria com a Alpinestars, com jaqueta parka e calça específica para pilotagem.
Disponibilidade, cores e garantia
A Honda XL750 Transalp 2026 chega às concessionárias em dezembro, com preço sugerido de R$ 65.545 (base SP, sem frete e seguro). A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem, com assistência 24h válida em seis países da América do Sul.
As cores disponíveis são branco perolizado e preto metálico, reforçando a imagem clássica e aventureira da família Transalp.
Foto principal | Caio Mattos/Honda/Divulgação
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