SUV off-road combina motor 2.0 turbo com elétrico, entrega 394 cv e inaugura nova fase da eletrificação com etanol
A GWM apresentou oficialmente no Salão de Pequim 2026 o inédito Tank 300 PHEV Flex, primeiro híbrido plug-in do mundo capaz de rodar com etanol e gasolina. O modelo já chega ao mercado brasileiro simultaneamente ao lançamento global, com preço inicial de R$ 342 mil e disponível nas concessionárias da marca.
O SUV marca uma nova etapa na eletrificação ao unir um sistema híbrido plug-in com a tecnologia flex fuel, algo até então inédito na indústria automotiva.
Desempenho preservado com foco em eficiência
O Tank 300 PHEV Flex traz conjunto formado por motor 2.0 turbo a combustão aliado a um propulsor elétrico acoplado ao câmbio automático de nove marchas. Juntos, entregam 394 cv e 750 Nm, garantindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
Mesmo com a adoção do etanol, os números de potência e torque foram mantidos. Isso se deve ao uso do ciclo Miller, que prioriza eficiência energética em vez de ganho de desempenho. Na prática, o foco do sistema está em reduzir consumo e emissões.
Segundo dados oficiais, o modelo pode alcançar até 18,8 km/l com gasolina no uso combinado e 14,1 km/l com etanol. Já a bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo elétrico pelo padrão Inmetro.
Engenharia brasileira com impacto global
Um dos principais destaques do projeto está no desenvolvimento conjunto entre a operação brasileira da marca e a Bosch. A tecnologia recebeu calibração específica para o etanol hidratado, com sistemas inteligentes capazes de identificar automaticamente a proporção de combustível no tanque.
Essa solução posiciona o Brasil como protagonista no desenvolvimento de tecnologias que combinam eletrificação com biocombustíveis, reduzindo emissões sem depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.
DNA off-road mantido
Mesmo com foco em eficiência, o Tank 300 preserva sua essência off-road. O modelo utiliza arquitetura sobre chassi com sistema de tração 4×4 com reduzida, além da plataforma híbrida Hi4-T.
Entre os recursos, há bloqueios de diferencial dianteiro, traseiro e central, nove modos de condução para diferentes terrenos e assistentes específicos para uso fora de estrada. O SUV também encara até 700 mm de profundidade em travessias de água.
Interior sofisticado e conectado
Por dentro, o modelo aposta em acabamento refinado com revestimentos em couro Nappa, bancos com funções de aquecimento, ventilação e massagem, além de iluminação ambiente configurável.
A cabine conta com duas telas de 12,3 polegadas, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de conexão 4G nativa com hotspot Wi-Fi. O sistema também oferece atualizações remotas (OTA) e loja de aplicativos integrada.
Segurança completa e visual discreto
O pacote de segurança inclui assistentes de condução nível 2+, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de faixa e monitoramento de ponto cego, além de seis airbags.
Visualmente, a versão Flex traz mudanças discretas, como detalhes escurecidos e a identificação “HYBR-FLEX”, mantendo o estilo robusto característico do modelo.
Foto principal | GWM/Divulgação
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